j'ai des portes ,aile avant , arceau , hart top pour un long et si tu vient avec une disqueuse il y en a un brule mais pas terrible tu peut prendre les morceau de caisse que tu veutbenjymich4 a écrit :Je vais réfléchir, à la rigueur ça se fait bien. Tu penses que ça tiendrai sur une remorque de 2.50m de long par 1.25m de large ?
Et à tout hasard, tu as d'autres pièces ? Car quitte à venir autant acheter des pièces
Restauration Santana S410 de 1987
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re: Restauration Santana S410 de 1987
patrol gr court pour les terrain
patrol gr long pour la rando
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re: Restauration Santana S410 de 1987
Sam 1.3i 01.93, sièges CRX, Snorkel, Kit total Trailmaster +5, jumelles Raptor +2,5 , BFG KO2 235/75R15 Dakar black, BT 4.16 + prot. BT MF, Treuil, prot.réservoir
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re: Restauration Santana S410 de 1987
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re: Restauration Santana S410 de 1987
et maintenant inspection de la rouillebenjymich4 a écrit :Voici les photos sans le blackson (il en reste un peu, ce sera enlevé plus tard)
Sam 1.3i 01.93, sièges CRX, Snorkel, Kit total Trailmaster +5, jumelles Raptor +2,5 , BFG KO2 235/75R15 Dakar black, BT 4.16 + prot. BT MF, Treuil, prot.réservoir
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re: Restauration Santana S410 de 1987
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re: Restauration Santana S410 de 1987
Ben c’est pas beau à voir. Un support de caisse attaqué par la rouille. Bon une soudure de plus ou une de moins…H3Hummer a écrit : et maintenant inspection de la rouille
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re: Restauration Santana S410 de 1987
Bonne idée je testerai ça demain.matIV a écrit :Le décapeur thermique sait être très convaincant, face à un blaxon un peu trop à l'aise!
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re: Restauration Santana S410 de 1987
les traces qui restent partent très bien avec un chiffon imbibé de white spirit.benjymich4 a écrit :Voici les photos sans le blackson (il en reste un peu, ce sera enlevé plus tard)
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