Restauration Santana S410 de 1987

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Merci merci XD
Bon en inspectant la boîte de transfert et en voulant repeindre les pièces métalliques je me suis aperçu de ça

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J’ai un autre santana pour pièces donc je me suis dit aller go je récupère la pièce sur l’autre mais finalement elle était aussi fissurée au même endroit. Une faiblesse de cette pièce il faut croire.

Du coup, comme j’ai investi dans un semi auto en prévision de la remise en état de la caisse j’ai décidé de souder des plaques de renfort. Bon les soudures sont moches mais ce sont mes premières. Et les plaques ne vont pas renforcer grand chose mais je m’amuse avec mon nouveau jouet

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Et une fois peinte en noir hammerite

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Et au passage je me suis aperçu que les deux boîtes de transfert sont différentes

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[H3Hummer]

T'as une BT de 410, celle avec le frein tambour . Elle est plus coutre aussi que celle des Sam 413 etc.

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Les deux sont à tambour j’ai juste démonté celle d’origine pour nettoyer les pièces.

[H3Hummer]

Les deux sont à tambour j’ai juste démonté celle d’origine pour nettoyer les pièces.

ahhh okai

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Bien avancé ce week-end. Remontage complet du pont avant. Installation des amortisseurs avants et du pont sur le châssis.

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Installation de la boîte de transfert avec silent bloc neufs. Remontage du frein à main sur la boîte de transfert. Rien de particulier d’effectuer sur la boîte de transfert. Pas de jeu ou de fuite donc pas de raison d’y toucher.

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Petite question sur le silencieux. Est ce que c’est bien monté comme ça ?

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Et d’autres questions:

- je trouve qu’il y a un point dur sur boîtier de direction et je suspecte une légère fuite. Que faut il savoir avant de démonter le boîtier ? Des choses à faire attention pour éviter une cata ?

- J’hésite à installer un body lift +4 cm mais bon 110€ ça fait un billet. Si je me lance, il va falloir rallonger l’ensemble des flexibles de freins à tout les coups ?

- J’hésite aussi à remplacer mes silent blocs de caisse. Les miens sont rouillés et je pense repartir à neuf. Mais bon 95€ cette cochonnerie. Avec quoi vous les collés sur le châssis ?

- Dernière question, avant de reposer le moteur sur le châssis, que faut il faire pour être tranquille ? Pompe à eau et courroie de distribution ? Évidemment vidange. Et sur la boîte ? Changer l’embrayage en préventif ?

Merci d’avance