Forum 4x4

Hello,

je tombe sur plusieurs vidéos de swap de 4x4 et de berlines avec des moteurs OM606 "turbo" qui sortent 500chevaux...
sur un patrol c'est impressionnant...
vous aviez déjà vu cela?

il était dans les W124 et aussi dans le G300TD, pour ceux qui voudraient le dynamiser

ce moteur est pourtant pas ultra violent d'origine? 170 chevaux maxi? le bloc doit etre incassable...mais comment on peut sortir une telle rage du moulin? il faut tout changer à l'intérieur? pas seulement la PI, les injos te le turbo?

une idée du budget?

Impressionnant la bete...

bon la vidéo suivant apporte une partie des réponses désolé... mais quand meme un sacré moulin

Excellent moteur, tres connu des swapper.

Par contre c'est pas un superturbo. Juste turbo.

superturbo = compresseur + turbo.

ah oui merci de la précision...il y a des OM606 superturbo qui montent à 1000hp de ce que je vois

punaise le gars il touche sa bille quand meme...

une seule vidéo par post du coup, la il en monte un à 700hp à tordre les bielles

Ormis faire des ronds par terre, il en fait quoi de son engin ??

xavier13 a écrit :Ormis faire des ronds par terre, il en fait quoi de son engin ??

ben t'as la plus grosse dans les discussions de trocson!!

Et si tu l'exploites un peu sur la route, t'es juste dangereux. Comme déjà dit, sur route ouverte c'est une hérésie mécanique.

C'est moche d'etre coince a ce point...

Si ca lui fait plaisir d'avoir 500hp c'est quoi le probleme ?

Franco français inside

Bon je voulais pas lancer ce debat, juste rendre hommage a la fiabilité du bloc et a la compétence des preparateurs...
Je pense pas qu un 1kzt qui fait aussi 3l puisse sortir une telle cavalerie sans exploser a la premiere acceleration
Mais bon sans aller jusqu aux extremes ca veut dire que le 300td peut amplement s optimiser niveau puissance en restant fiable
Bon Jvais poster chez Nissan pour comparer les réactions