Forum 4x4

Masse (y'a des grosses chances que ce soit ca), cablage, etc

Y'a plein de problemes potentiels.

Si le mano mecanique te dit que c'est bon, c'est pas un probleme mecanique mais electrique.

masse câblage effectivement batterie et alternateur possible aussi car juste après le démarrage on lui demande bcp de boulot pour recharger la batterie.

jcdu06 a écrit :masse câblage effectivement batterie et alternateur possible aussi car juste après le démarrage on lui demande bcp de boulot pour recharger la batterie.

possible mais moins probable quand meme.

y a pas un réchauffeur d'air au niveau de l'admission sur les premières minutes du démarrage comme sur les 80?, genre un grille pain qui consomme tellement que les essuies glaces ont du mal a bouger...

ça sert à rien d'emperbuiser sur la zibeline, faut voir le résultat du contrôle mécanique de la pression au démarrage.
Dans ce cas la viscosité de l'huile n'y est pour rien.

Par temps froid, au démarrage, une 0 donnera une meilleure pression qu'une 15.
Pour shématiser l'une sera encore fluide, l'autre sera de la graisse.

Déjà constaté le mieux apporté sur le 80, alors que la pression au ralenti varie autour des 300g

Hier un collègue mécanicien, était avec moi dans le véhicule et à regarder le moteur pour lui ce n'est pas mécanique. Mais électrique. Car le manomètre du tableau de bord bug. Il fonctionne et au bout de 2 min tombe à zero, sauf que j'ai fais un controle en garage, la pression reste bonne tout le long. Il l'ont laissé connecter plus de 2h.

Aprés il m'a parlé d'un eventuel problème de fusible. Car je lui expliqué que le voyant s'allumé au bout d'une minute et s'éteigner au bout de 4 minutes. Pour lui, le froid atteindrait sois un cosse, ou au fusible et du coup, l'électrique ferait que ca me déclencherait ce problème.

C'est cohérent avec ce que disait Bebop.
Si un mano donne une pression stable c'est bien un soucis électrique. Trop de variations brutales et sans logiques.

Faut arreter de loucher le cul des mouches hein... si la pression d'huile tombe vraiment a 0 tu t'en rends compte assez vite

Seb0405 a écrit :Hier un collègue mécanicien, était avec moi dans le véhicule et à regarder le moteur pour lui ce n'est pas mécanique. Mais électrique. Car le manomètre du tableau de bord bug. Il fonctionne et au bout de 2 min tombe à zero, sauf que j'ai fais un controle en garage, la pression reste bonne tout le long. Il l'ont laissé connecter plus de 2h.

Aprés il m'a parlé d'un eventuel problème de fusible. Car je lui expliqué que le voyant s'allumé au bout d'une minute et s'éteigner au bout de 4 minutes. Pour lui, le froid atteindrait sois un cosse, ou au fusible et du coup, l'électrique ferait que ca me déclencherait ce problème.

ça fait une semaine que je t'ai dit que ça pouvait être le problème, et tu n'as toujours pas cherché un électricien auto!!! mais comment veux tu que ça finisse par marcher!!!
Demander des conseils c'est bien s'en servir c'est mieux. Les conseils ne font pas réparer ton 4x4.
Là il faut vraiment que tu trouves un gars compétent dans l'elec et qu'il vérifie tout ça.
1: car la pression d'huile est une info capitale. Si demain tu as un réel prob de pression tu te diras, c'est tjrs le prob electrique .
2: de nouveaux problèmes électriques peuvent apparaitre.

Avec un mano correspondant aux valeurs mini maxi constructeur et basta