Forum 4x4

qui sont d'après mon enquête les mêmes que ceux des précédents.

Bon, moi je croyais que c'étaient des mains meneuses. Erreur!!

De toute façon, mois je vais y mettre des manuels.

Je pense mettre une bille dans la durit de dépression afin de leurrer le system et éviter divers désagréments. bon, pas bon?

Mais comme j'aurai l'auto qu'en 2089, j'aimerais prendre les devants, et savoir s'il y a des gens qui sont passés par les manuels sur les anciens Jimny et si ce sont des 26 cannelures sur les deux?

didi a écrit :qui sont d'après mon enquête les mêmes que ceux des précédents.

Bon, moi je croyais que c'étaient des mains meneuses. Erreur!!

De toute façon, mois je vais y mettre des manuels.

Je pense mettre une bille dans la durit de dépression afin de leurrer le system et éviter divers désagréments. bon, pas bon?

Mais comme j'aurai l'auto qu'en 2089, j'aimerais prendre les devants, et savoir s'il y a des gens qui sont passés par les manuels sur les anciens Jimny et si ce sont des 26 cannelures sur les deux?

Ca va allumer des loupiotes il me semble.

Pourquoi changer un systeme qui marche tres bien ?????

Bebop a écrit :Pourquoi changer un systeme qui marche tres bien ?????

Parce que c'est vraiment trop la classe de s'accroupir en botte caoutchouc dans 20cm de glaise pour verrouiller à coup de masse des moyeux manuels grippés par la merde

La seule réponse valable, serait pour se mettre en courte en propulsion.

Tu comptes sortir un bateau de l'eau dans une position scabreuse ?

famak a écrit :La seule réponse valable, serait pour se mettre en courte en propulsion.

Tu comptes sortir un bateau de l'eau dans une position scabreuse ?

oualà, c'est la raison.

un truc sans couple, c'est l'embrayage qui trinque. Donc les courtes ça va aider.

Et des manuels j'en ai déjà eu, et c'est excessivement rare où c'est emmerdant à verrouiller. Et quand c'est grippé, c'est toi qui a merdé, t'avais qu'à entretenir.

Bebop a écrit :Ca va allumer des loupiotes il me semble.

Pourquoi changer un systeme qui marche tres bien ?????

ben justement, s'il y a une tite bille, personne sait que ça ne sert pas, vu que c'est étanche par défaut, le résultat est le même.

Tu peux tout à fait rester en 2rm courtes avec les moyeux d’origine! Il y a juste un petit interrupteur à poser

romainletu a écrit :Tu peux tout à fait rester en 2rm courtes avec les moyeux d’origine! Il y a juste un petit interrupteur à poser

Exactlement.

Tu peux commander les moyeux manuellement.

Bebop a écrit :Exactlement.

Tu peux commander les moyeux manuellement.

oui, j'ai lu un truc où vous étiez incriminés!

juste un inter qui coupe le fil bleu. on/off.

romainletu a écrit :Tu peux tout à fait rester en 2rm courtes avec les moyeux d’origine! Il y a juste un petit interrupteur à poser

y passe combien d'ampère dans ce petit fil bleu (c'est bien çui là?) juste pour savoir si un inter de commande c'est bien, ou si fô prévoir plus gros?