Forum 4x4

didi a écrit :Merci Romain!

ça te semble bien correspondre à un capteur de dépression ça?

En électricité, je ferai jamais un truc en premier.

Copier ce qui a déjà été fait, oui, en connaissant les risques s'il y en a. Mais j'ai aucune connaissance dans ce domaine, alors...

Il y aurait un forum étranger où je pourrais trouver des pionniers du 4x2 en courtes sur le new Jimny?

Debranche le bordel, passe en 4x4 et regarde si le vehicule est reste en 4x2.

C'est pas complique pourtant

Voilà, il y a pas plus simple, si tu ne fais que débrancher les prises des électrovannes, tu ne vas rien abîmer...
Tu vas juste avoir le voyant 4x4 qui va clignoter puisque le capteur ne détectera pas la dépression

didi a écrit :je veux bien que tu vois ça avec lui.

Les électrovannes sont coté passager, vers le tablier.

Il y a si peu de couple, que pour manoeuvrer une remorque en longues c'est qu'avec l'embrayage...pleine c'est pire, hein!

Lui aussi veut du 4x2 en courtes?

Chez ERM er Master Forest ils vendent des moyeux manuels. Ils devraient savoir quoi faire eux mais je vais pas les em**der pour ça. Surtout qu'avec les moyeux pneumatiques, l'idée des interrupteurs me plait bien

Oui, il sort son bateau.

Je le vois ce weekend.

Bebop a écrit :Debranche le bordel, passe en 4x4 et regarde si le vehicule est reste en 4x2.

C'est pas complique pourtant

comme je l'ai dit à maintes fois mainnnnant, l'électricité je l'aime pas et je m'en méfie.

Donc déjà ma bagnole est en garantie, et je ne suis pas encore assuré du fait que l'écu ou un autre ne soit pas en mesure d'insister sur un paramètre à enclencher. Et donc il donne l'ordre ça marche pas, il donne l'ordre ça marche pas, il donne l'ordre ça marche pas jusqu'à une panne.

alors c'est pas compliqué mais je suis prudent.

Ont croirait mon père lorsqu'il à eu sa première voiture ou "fallait brancher une valise pour changer une ampoule".

Au pire, ça va te simuler une panne... Tu rebranche et basta.

Si tu fais ce que je t’ai dis, tu vas juste avoir le voyant 4rm qui va clignoter, justement par ce qu’il va détecter que les moyeux ne s’enclenchent pas. C’est justement fait pour!
Une fois que tu auras coupe le contact, rebranché les prises, et redémarré, tout va rentrer dans l’ordre

Même si le nouveau jimny est un peu plus évolué, ça reste qu’une évolution de celui de 98, nombre d’éléments sont vraiment similaires, donc ça reste très basique

Laisse tomber, il est prudent.

j'ai débranché l'électrovanne rouge il y a quelques temps déjà pour voir.



Au ralenti, pont avant en l'air, point mort, et en courtes. Voyant vert 4x4 clignotant au tdb. et c'est tout. les roues av sont libres.

on voit bien une différence de rotation de l'autre roue en tournant une roue quand je rebranche l'électrovanne.

c'est tellement simple, que je me demande pourquoi ce n'est pas d'avantage fait...et surtout pourquoi j'ai vu toutes ces interrogations sur le net, par des gens un plus calés que moi en électricité

je vais couper un des deux fils de l'électrovanne et passer par un inter dans pas longtemps.