Forum 4x4

Salut à tous
suite à un petit soucis sur la route, j'aurai besoin d'infos en mécanique et tolerie.

- La voiture etant resté couche 1 hrs sur le coté gauche avant remorquage , ( coté filtre à air ), apres verification du niveau d'huile ( rajout de 5 l ), que faire avant redemarrage moteur ?

Merci de votre réponse

Demonter les injecteurs pour sortir l'huile qui c'est accumulée dans les cylindres, nettoyer les durites de turbo/intercooler, ca va fumer garve au redémarrage le temps que les restant d'huile brule.

oops...
Si le moteur tournait avant le renversement, il faut se méfier si de l'huile n'aurait pas pénétré dans les chambres de combustion. Cela peut bousiller les injecteurs voire même les bielles (tampon hydraulique).
J'ai eu ce cas sur mon Def suite à un éclatement de pneu sur l'autoroute. On s'en est sorti avec juste 3 injecteurs bousillés. On a eu de la chance.

Désolé pour ce qui t'arrive

Tout est dit plus haut , vider impérativement les chambres et retirer aussi toute l'huile qui a pu s'accumuler (boitier filtre ,intercooler,durites,ect...) car l'autre risque est que le moteur s'emballe à la remise en route et ne puisse être arrêté (même contact coupé) s'il aspire les résidus d'huile car il va les brûler comme un carburant .

Et aussi , à faire tout de suite si ta batterie est du type plomb/acide ,l'electrolyte a pu s'écouler par les bouchons de mise à l'air ,c'est de l'acide sulfurique et la peinture et la tôle seront attaqués
en peu de temps , donc sortir la batterie et laver son bac et la carrosserie autour abondamment au jet d'eau (et accessoirement refaire le niveau de la batterie )

ok, merci pour vos réponses.

Du coup, j'ai mon mécano qui va remorquer le 4x4 du dépanneur à son garage pour la remise en route. Apres faut que je trouve un bon carrossier parce qu'il y a du boulot.
Pouvez vous me confirmer que la porte conducteur est la meme que sur un 5 portes.
Merci

En effet il faut trouver où sont passés les 5 litres d'huile.
Enlève le filtre à air.
Démontes les entrées et sortie de l'intercooler si tu en as un pour vider l'huile.
Enlève les bougies de préchauffage.
Mets un chiffon sur les trous de bougies.
Fais tourner le démarreur pour chasser l'huile des cylindres.
Ensuite tu remontes les durits et les bougies.
Tu passes la 5eme AVANT de démarrer.
Tu débrayes et tu démarres.
Si ça fume c'est normal.
Si le moteur s'emballe tu freines et tu embrayes pour caler de suite et tu démontes toute l'admission pour nettoyer avant de réessayer.

Salut

Une alternative plus simple au démontage des injecteurs est le démontage des bougies de préchauffage. Une fois ceux ci démonter, faire de petits et rapides coups de démarreur, surtout ne pas insister avec le démarreur. Refaire plusieurs petits coups de démarreur. Ca va cracher l'huile par les orifices des bougies et t'arroser le haut moteur. J"ai fais cela et cela n'a pas eu de conséquences sur le moteur.

Pour la porte, je ne suis plus certain que les portes avant sont 100% identiques entre le châssis long et le châssis court. Le seul qui sait cela serait Skalraf mais cela fait un moment qu'il n'est pas passé ici.

A plus

Vincent

Zut flute encore trop lent: Cedricfred est passé avant.

Pas oublier tous les niveaux d’huile: ponts, bt, bv, da, dot... etc

tu n'as pas joué au colibri sur ce coup là !

au vu des dégâts, est ce raisonnable de le réparer ? quel âge, km, entretien ?

que dit l'expert si assuré TR

pour moi, il n'y a pas que de la tôle en pièces détachées.... pied AVG, bas de caisse, etc.tôle de toit au-dessus de la porte.... quid du toit, vrille ?


attention, ça monte vite dans les tours la carrosserie.


enfin le principal, tu n'as rien ! ah le verglas d'été avec la première pluie !

exNISSAN a écrit :...................
en peu de temps , donc sortir la batterie et laver son bac et la carrosserie autour abondamment au jet d'eau (et accessoirement refaire le niveau de la batterie )

le coca-cola est un excellent nettoyeur d'acide ! et dire que certains en prennent x litres par jour, je n'ose imaginer !