Forum 4x4

Jack Torrance a écrit :[ATTACH=CONFIG]139541[/ATTACH]

Bonjour à tous...

Alors, sous le cache de mon volant il y a une petite pièce en laiton poussée par un ressort qui fait contact sur la colonne du volant.

Problème, la pièce est usée donc plus de klaxon...
J'avais démonté cette petite pièce et étamé l'extrémité (mis de l'étain...), Ça a tenu 2 mois...

Quelqu'un sur ce forum aurait il une technique plus durable ?

J'aimerais bien éviter le klaxon déporté...

Par ailleurs, la pièce qui fait revenir les clignotants en position zéro est morte également...

A croire que le précédent propriétaire passait son temps à tourner le volant en faisant vroum vroum...
?

Voilà voilà, vous souhaitant à tous un excellent week-end dans la gadoue ?

tuco 81 a écrit :Sinon autre soluce un peu plus pro
Tu récupères un vieux contacteur télémécanique ( électricien industriel, vieille armoire électrique etc)
Avec un tournevis tu fais monter un contact de puissance
Chaque contact a une pastille très résistante pour faire passer de grosses intensité
Tu enlèves la pastille avec un dremel et tu la brasse en lieu et place sur ton volant

Là c'est un relais ABB donc pas fait pour faire passer de la puissance mais le principe est le même... j'ai enlevé le contact pour te montrer



Envoyé de mon BV9700Pro en utilisant Tapatalk

Jack Torrance a écrit :[ATTACH=CONFIG]139694[/ATTACH]
Démontage habillage,

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3 vis à enlever...

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On soulève la commande de klaxon sans tirer, un connecteur à enlever !

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Douille de 17, le volant part facilement en tapotant des deux côtés

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Plus de volant, on voit la piste usée par le contact du klaxon.

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Le fameux contact que j'avais étamé, cette fois ci ça sera plus durable.

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Grâce à ces précieux conseils, j'ai déniché des contacts issus d'une machine industrielle

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Quelques minutes avec une dremel (enfin... De chez Lidl...)

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J'ai un peu galéré pour l'étamer, mais j'y suis parvenu avec un
Mini chalumeau et une pince pour tenir la pastille.

Au final, "Collée" à l'étain sur ce qui reste du contact d'origine.

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Collage pas parfaitement centré... Mais ça tiens très bien...

Avant de remonter, j'ai tout de même mis une graisse pour permettre
Une meilleure glisse du contact.

Après avoir tout remonté, ça ne fonctionnait pas !
Et je me suis souvenu avoir fait un cours circuit sur les bornes
du klaxon...

Fusible HS ! 15A...

Pour info, c'est le même fusible que les feux de stop, donc si
Pas de klaxon ni de stop : c'est le fusible !

Merci pour le tuyau, ça fonctionne et vu la dureté des contact je pense
Être tranquille pour un moment.

Merci

H3Hummer a écrit :Ah mon fruère , le tout Grrand voyant, professeur, médium Fredo TUCO a encore réparé à distance La facture va être salé [emoji38][emoji38][emoji38]