Forum 4x4

Bonjour à tous,
Peut-être un problème déjà évoqué, mais je ne trouve pas...

Quand je tente de démarrer, j'entends le relai (convertisseur de tension 12v/24v) qui claque, mais le démarreur ne se lance pas.
Les batteries sont OK.

J'ai des doutes sur le fait que ce soit le démarreur car quand je teste la tension à la sortie du convertisseur, j'ai du 12V au lieu de 24V.

La ref. du convertisseur est 28420-17011.

Avez-vous déjà eu ce problème ?
Comment tester le convertisseur car il semble que tout soit scellé.

Merci d'avance...

Tu as quel voltage aux deux batteries prises individuellement?
Le coupleur separateur peut etre en cause, dans ce cas vu le prix autant en profiter pour le shunter et passer en demarreur 12v
Ton demarreur ne fait aucun bruit?

C'est le relais où le démarreur qui claque ?

Bonjour à tous,
Désolé pour ma réponse tardive... Weekend sans ordi :-)

Les 2 batteries sont récentes et fonctionnent correctement (testées chez le vendeur).
C'est le convertisseur qui claque, mais quand on mesure la tension à la sortie, on a du 12v au lieu du 24v, comme s'il ne mettait pas les 2 batteries en série.

Maintenant, c'est vrai que c'est un point sensible et source de panne compliquée à régler si ça arrive au mauvais endroit.
L'idée de tout passer avec un démarreur 12v. me tente bien, mais où trouver un démarreur 'compatible' au niveau des fixations ?
On y perd quelque chose au niveau de la vivacité du démarrage ?

Merci pour vos réponses...

Un démarreur de HDJ100 doit aller. Même moteur mais tout en 12V.

Oui le démarreur de 100 est compatible plug and play, après modification électrique. Effectivement il seras un peu moins vif, mais ça vas bien.

Je te met une photo demain d'un petit file qui se casse de temps en temps sur le 80 est qui met le démarreur en vrac, a vérifier sur le tiens .

Tu devrais aussi tester tes batteries, ue des deux peut avoir rendu l'âme.

Merci stephane, ça m'intéresse car après quelques tests, il se trouve qu'en shuntant le solénoïde tout fonctionne.
Il semble donc que ça vienne du fil qui va du tableau de bord au solénoïde qui n'envoie plus le courant nécessaire.

Soit, en effet, c'est un fil coupé, soit, c'est cette m...e d'antidémarrage qui fait des siennes.
(le petit rond sur lequel il faut passer une sorte de clé magnétique, d'origine je crois).

Il me semble que j'avais cherché la procédure pour le supprimer et que je n'avais pas trouvé.
Là aussi, si qq la connait, je suis preneur.

A+

Quelques infos...

Si :
1 -on se met au volant et qu'on tourne la clef de contact
2 - Une 2eme personne relie le solénoïde du démarreur au 24v
> Ca démarre !!!

Le problème semble donc exclusivement électrique.
Si vous avez des idées plus précises...

Comme d'hab, lampe temoin et tu procedes par elimination.

Quel fil est allimente, et quand.

Bonjour bebop,

Comme indiqué plus haut :
"Il semble donc que ça vienne du fil qui va du tableau de bord au solénoïde qui n'envoie plus le courant nécessaire"

Pour se dépanner, on va tirer un fil qui va de la batterie à l'habitacle et un autre qui va du solénoïde à l'habitacle.

En faisant contact, le démarreur se lance...