Forum 4x4

Bonjour à tous
quelle pression me conseillez-vous pour mes pneus BF Goodrich K02 all terrein en 265 60R18 119/116S pour mon Ford ranger avec une cellule Globe camper.

Pour une utilisation donc chargé et à 90% sur route.

Merci d'avance
Jean-Marc

Sur mon Ranger 3.2 préparé mais pas très lourd (pas de cellule, pas de grosse réserve d'eau/GO ) avec ma monte pour le CT, des KO2 en 265 65 17 je gonfle à 2.4 à l'avant et 2.5 à l'arrière pour la route

Si on regarde l'étiquette des pressions constructeurs, elle conseille pour ta charge lourde de mettre 2.6 avant et 3.0 à l'arrière. Je trouve ça un peu abusé surtout avec les KO2 qui ont une carcasse plus rigide que celle de pneus route. J’essaierai pour toi 2.5 et 2.8 pour la route et j'ajusterai en fonction du ressenti. Sur chemin faut diminuer la pression, au moins 0.5b en moins.

Serait à ta place je ferais comme le constructeur préconise surtout chargé !

En piste si tu vois que ça rebondis un peu descend 300gr, si ça suffit pas, encore 300gr
Ca reste des utilitaires ces pick up, certes luxe mais utilitaire à la base.

Dudu19 a écrit :Sur mon Ranger 3.2 préparé mais pas très lourd (pas de cellule, pas de grosse réserve d'eau/GO ) avec ma monte pour le CT, des KO2 en 265 65 17 je gonfle à 2.4 à l'avant et 2.5 à l'arrière pour la route

Si on regarde l'étiquette des pressions constructeurs, elle conseille pour ta charge lourde de mettre 2.6 avant et 3.0 à l'arrière. Je trouve ça un peu abusé surtout avec les KO2 qui ont une carcasse plus rigide que celle de pneus route. J’essaierai pour toi 2.5 et 2.8 pour la route et j'ajusterai en fonction du ressenti. Sur chemin faut diminuer la pression, au moins 0.5b en moins.

la carcasse n'a rien a voir avec la pression car le pression est en appui avec les nappes de flanc et celle ci sont aussi souple que celle des SUV il y a juste plus de gomme en flanc

la base de ta pression va etre 2.6 av et 3.0 b a l'arriere tu fais un roulage avec un peu de petit route et grand axe
delà si tu ressent des sensation de prise d'appuis fuyant tu ajoutes 0.100b ava et aussi 0.100b a l'arrière.
Ne pas oublier que la pression va se faire a froid sans roulage et que pour trouver un bon équilibre roulage avec une cellule peut prendre du temps

Et pour finir il faut pas confondre suspension et souplesse de pneu le pneu est là pour assurer une sécurité active en virage freinage etc la suspatte tenue de route et confort

Merci Eric
En principe, j'ai actuellement 3 à l'avant et 3.5 à l'arrière.

C'est peut-être trop mais en fait j'ai mis les mêmes pressions que dans le Nokian et à l'arrière à moins de 3.5 le pneu était un peu écrasé

Bonne journée
JM