Forum 4x4

La région Bourgogne Franche Comté y croit dur comme fer, elle investit massivement dans cette énergie. Le 13 octobre dernier, la plus grande station de production d’hydrogène en France a été inaugurée à Auxerre (89000); D'autres vont suivre, à Dijon, Dole et Belfort. Plusieurs bus du réseau Auxerrois fonctionnent déjà grâce à cette énergie. le remplissage du réservoir est quasi identique à celui d'une pompe à essence, il faut entre 10 et 12 minutes pour remplir le réservoir d'un bus. A terme, il est prévu aussi d'équiper les camions-bennes de ramassage des ordures.

La région a aussi choisi cette énergie pour ses futurs TER, les tout premiers trains à hydrogène de France rouleront en Bourgogne, la région a commandé 3 rames à l'entreprise Alstom, ils sont en construction et seront testés sur plusieurs lignes du Morvan, en remplacement des locomotives diesel (les lignes ne sont pas électrifiées). Dans un premier temps, ces rames auront une autonomie de 4 à 600 km.

Est-ce vraiment l'avenir du transport lourd ?

Salut,

A tout ce que j'entends systématiquement, l'hydrogène s'oriente plutôt vers le transport lourds : avion, camion, etc ....

Pour les voitures, l'Europe et les Gouvernements ont choisis l'électricité.

Dans le fonds c'est pas idiot techniquement.

Et pour répondre à ta question, je ne vois actuellement pas avec quoi on pourrait alimenter un train/avion. Un train nucléaire, c'est pas tiptop et une version avec plein de batteries non plus. Donc l'Hydrogène reste une bonne alternative.

Après produire de l’hydrogène verte (et non pas grise/bleu, etc ..). Ca c'est un autre débat.

C'est bien ça, quid de la production d'hydrogène............................?

pat 25 a écrit :C'est bien ça, quid de la production d'hydrogène............................?

La station dénommée AuxHYGen, réalisation d’Hynamics, filiale du groupe EDF spécialisée dans l’hydrogène, produit de l’hydrogène vert grâce à l’électrolyse de l’eau. Sa capacité de 1MW va rapidement être augmentée à 3 MW. Les premiers bus en service ont été fournis par SAFRA, basé à Albi, ils sont de conception et de fabrication française, avec une autonomie de 300 km, ce qui est plus que suffisant pour un usage urbain.

Electrolyse verte.....................................

funquad a écrit :........ produit de l’hydrogène vert grâce à l’électrolyse de l’eau. Sa capacité de 1MW va rapidement être augmentée à 3 MW............

des mégawaths nucléaires sans doute , et ça se dit vert ............

françois fou a écrit : des mégawaths nucléaires sans doute , et ça se dit vert ............

Oui, sans aucun doute. Mais qui pourra évoluer, si l'offre du renouvelable s'accroit. Après, c'est quand même de l'énergie décarbonée, la fabrication d'hydrogène ne produit aucun gaz à effet de serre, mais ce n'est pas non plus l'énergie miracle. Tout déplacement génère une pollution, après, c'est un choix, le choix du moins pire, du moins à moyen terme ...

Sinon, il reste le vélo ...

Bientôt des voitures à voiles ........

le problème de l'hydrogène c'est sa dangerosité. Sinon les piles à combustible est vraiment un bonne solution. Mais le stockage de l'hydrogène pose problème. C'est le seul gaz dont la détente est exothermique. C'a'd en cas de fuite la température monte et donc risque d'autoallumage....

yooo pat, tu n'inventes rien , ça 'xiste déjà
par contre, pour aller chercher les gosses à l'école .................