Forum 4x4

Bonjour tout le monde. Me voilà tout fraîchement sur le forum. Je suis là pour partager avec vous à propos de notre passion commune, le 4x4 ,sa préparation et la randonnée technique (ou balade paisible ).

Propriétaire de Barry, le petit SJ 413 de 92. Je l ai acheté car j ai un projet en tête que je veux partager avec vous , et en même temps profiter de vos compétences et par la même occasion vous faire profiter de mes compétences.
Mon projet ? Une prépa simple et efficace pour avoir un Sam polyvalent et fiable en passant tout en revue. Suspension, train roulant, châssis, électricité, carrosserie , moteur et pneumatiques
Voilà Barry tel que je l ai acheté, mais il ne va pas rester comme ça car j ai déjà eu les premières mauvaises surprises

[quote="Ride-On"]

Le contrôleur CT pas d'accord avec la taille des roulettes?!

Je parierai plutôt sur la rouille!

Alors par où commencer :

- pont avant mort, couronne et pignon trop usé
- pont arrière mal soudé donc a changé
- plus de freins
- caisse déchirée aux endroits habituels
- Électricité à revoir car quand je freine j ai le feux de MAR qui va
- comme je change les ponts - bye bye le SPOA (controle technique oblige)
- un numéro de châssis à refaire
Et j en oublie ..

Sinon le moteur tourne.

Et moi comme un con j'attends la prepa du truc.

C'est un teaser ton topic ou a un moment ca parle de mecanique ?

Bienvenu chez les fous je vois que t'as du boulot sur le Sam, en espérant que tu l'ai acheté un prix très bas car ta to do liste et assez salée d'entrée..

Bebop a écrit :Et moi comme un con j'attends la prepa du truc.

C'est un teaser ton topic ou a un moment ca parle de mecanique ?

chhhuuut, tu vas faire fuir le nouveau

Alors clairement je ne suis pas le plus rapide. Donc oui c est en cours mais non ça ne va pas se faire du jours au lendemain. Pour le moment le zuk est revenu en mode "origine" pour passer le CT.
J ai acheté Barry au Pays-Bas pour 1800€ pour ceux qui veulent savoir.

Ce qui a de prévu :

- Jantes larges équipées de BF KR2 compétition 30x9,5x15

- bodylift + suspension maison pour arriver à un petit +8cm

- Alléger l auto au max pour soulager le moulinet (demi porte , bâche bikini, petite pièce en carbone etc..)

- Filtre à air sport et échappement "libéré" avec sortie latérale

- cockpit : sièges MF avec harnais, volant avec quick-release, système de tpms , racing ignition panel, easy trip

- un verrouillage de pont arrière pourrait être top (à développer)

- Finition: peinture complète, 1 ou 2 barres Led commandé par un panneau de commande , 1 commande pour forcé le ventilateur de refroidissement, peut être une BT issue d un 410 pour quand on veut vraiment aller jouer et puis le reste en fonction de mon humeur , de mon envie et de mon budget

En somme , rien d extraordinaire, j ai juste envie d un beau Sam , fonctionnel et fiable.

Easy trip ... BIIIIEEENNNN