Forum 4x4

Bonjour à tous,
Des photos valant mieux que toutes mes explications hasardeuses/ pourries...
Donc rouille sur les passage de roues.. Vous allez me dire mais pourquoi t'as pas traité avant? ..Bah parce que ça a rouillé entre les couches et c'est tombé d'un coup...
Passage chez un carrossier qui ne veut pas s'en occuper car il ne peut garantir le résultats..Au moins c'est clair.. Il me dit ponçage, et blaxon et une petite prière...

Vos idées / vos réalisations car je pense que c'est un mal sur l'engin..Au debut je voulais découper toute la bavette à la meuleuse pour remettre un bout de taule..mais j'ai un niveau moyen (dégueulasse) en soudure et je voudrais pas faire des trous avec une soudure à l'arc ..
Poncage, rustol et masticage avec un blaxon pour finir ? mais est ce que çà tiendra dans le temps? ..Je préfère faire un truc un peu moche mais qui tienne plutôt qu'un rafistolage..
Si vous avez un peu de temps pour me répondre et des idées ça serait super!

Merci d'avance

Arnaud

je ne sais pas combien de fois j'ai lu que le blaxon....surtout pas !

poncage, si pas troué...2 couches de rustol ou ferose, puis antigravillon...
on voit pas très bien les images c'est quelle partie? juste la tole de l'arche de roue?

Vu l'état, découpage de la tôle et soudure de nouvelles pièces au MIG.
Il n'y a rien de dramatique dans ton affaire.

arnb a écrit : Passage chez un carrossier qui ne veut pas s'en occuper car il ne peut garantir le résultats..Au moins c'est clair.. Il me dit ponçage, et blaxon et une petite prière...

Gâ ?
Un carrossier qui ne veut pas refaire de la carrosserie
Tu demandes à un autre non ?

Il n’y a rien de dramatique surtout que ce n’est pas une partie structurelle !!!
C’est un garde-boue, bavette rigide, devant les roues arrières !
Classique sur les Terrano, j’y ai eu droit sur mes deux Terrano !
Tu supprimes toutes les parties contaminées, en essayant de garder un semblant de squelette de la bavette, tu traites les parties à nue au rustol puis tu reformes une bavette avec un complexe stratifié toile/mastic polyuréthane !

threads/189237-T2-3l-de-Edefaverney?p=3 ... ost3882312

mic57 a écrit :je ne sais pas combien de fois j'ai lu que le blaxon....surtout pas !

Si .... MAIS qui sable , dégraisse correctement , applique par moins de 45% d’humidité et pistole un vernis dessus dans les conditions préconisées par les fabricants ...
QUi ?

edefaverney a écrit :Il n’y a rien de dramatique surtout que ce n’est pas une partie structurelle !!!
C’est un garde-boue, bavette rigide, devant les roues arrières !
Classique sur les Terrano, j’y ai eu droit sur mes deux Terrano !
Tu supprimes toutes les parties contaminées, en essayant de garder un semblant de squelette de la bavette, tu traites les parties à nue au rustol puis tu reformes une bavette avec un complexe stratifié toile/mastic polyuréthane !

threads/189237-T2-3l-de-Edefaverney?p=3 ... ost3882312

voila c'est le mieux en faire si on veut pas découper souder

cedricfred a écrit :Gâ ?
Un carrossier qui ne veut pas refaire de la carrosserie
Tu demandes à un autre non ?

+1

Je suis abasourdi qu’un carrossier te fasse cette réponse. Je crois qu’ils sont trop bien payés par les assurances pour changer des pare-chocs.
Moi je lui aurais demandé ce que c’est son métier à ton carrossier. Qu’il te facture 5 ou 6 heures pour le boulot je veux bien mais te faire cette réponse c’est ahurissant. Même un carrossier moyen ne devrait pas être effrayé par ce travail.