Forum 4x4

Hello
bien que le préposé au contrôle technique de mon TOY KZJ95 (1997/360mKm) en septembre 2019 m'ai mis un défaut de SB (détérioration d'un SB de liaison au châssis ou à l'essieu (AVG,AVD,ARG,ARD), le même préposé du CT n'a indiqué cette fois là aucun défaut !
Après discussion avec lui, n'ayant rien fait de mon coté, il m'a avoué débuter dans ce poste et prendre toute "les précautions" à l'époque concernant un 4x4 !
Bref, je me suis équipé, depuis, d'une presse hydraulique et des SB pour tout changer à l'arrière, y compris ceux des amortisseurs en liaison basse.

J'ai regarder YouTube et autre, avez vous des remarques à faire concernant ces changements de SB, en particulier sur l'aspect mettre en position de charge le véhicules sur ses tirants ???? Avant que je m'y mette dehors (et oui, je ne suis pas à l'abris pour bricoler le Gros !)

Plus tard, je m’intéresserai au train avant

L'important c'est que le pont ne bouge pas par rapport au chassis pendant qu'un tirant est enlevé sinon c'est galère pour le remettre en face des trous de fixation.
Donc tu enlèves les tirants un par un et tu remontes avant de démonter le suivant. Tu mets des cales devant et derrière les roues non seulement du train arrière (pour ne pas que le train bouge sans son tirant) mais aussi du train avant (pour ne pas que la caisse bouge sans son train arrière).

Salut.

Pour les tirants arrière, j'avais fait le choix de partir sur du complet neuf, no toy.
Moins cher les les SB toy seuls.

Mais ils iront moins loin, c'est très probable.
Mais c'est plus facile!

Pour la mise en oeuvre, comme Cedric.

cedricfred a écrit :L'important c'est que le pont ne bouge pas par rapport au chassis pendant qu'un tirant est enlevé sinon c'est galère pour le remettre en face des trous de fixation.
.....

matIV a écrit :Salut.
Pour les tirants arrière, j'avais fait le choix de partir sur du complet neuf, no toy.
Moins cher les les SB toy seuls......

Merci à vous deux.
Peux t'on enlever les roues AR et mettre le pont sur chandelles pour avoir plus de place ? cela doit revenir au même, non ?
Effectivement, les SB que j'ai achetés ne sont pas du Toyota, par contre j'ai pris la visserie chez Toy (vu l'âge et ne pas être emm...dé)

Bof c'est la méthode que j'avais choisi à l'époque -> https://www.pumbaoverland.com/how-to-ch ... t-arriere/
Et le pont avait bougé un peu lors de la repose, j'avais du le repousser à l'aide d'un autre cric !

Je ferai comme Cédric et matIV te le conseil

Ok, merci pour ces conseils, que je vais suivre
Je vous ferai un retour quand cela sera fait.

Quoiqu'il en soit, toujours une sangle à cliquet à portée de main, afin de faire comprendre facilement au pont ce que tu attends de lui!

Et serrage final roues au sol, pour ne pas destroy les sb.

Bonne **** [emoji846]

Tu as prévu de faire ça quand ?

Tom Jmlle a écrit :Bonne **** [emoji846]

Tu as prévu de faire ça quand ?

Salut Tom, étant dans un environnement complexe (jeune retraité, sans local abrité pour bricoler, en région parisienne avec un temps pourri et imprévisible, et mon corps qui se rappelle à moi dans les situations tordues, du genre crapahuter sous un 4x4 , plus de contrainte de délai lié au CT)
je dirai que je n'ai rien prévu et comme a bien dit Cedric : "les changer un par un...." Donc je vais prendre mon temps ! et le faire bien.

matIV a écrit :....

Et serrage final roues au sol, pour ne pas destroy les sb.

De toute façon, j'ai bien compris qu'il n'était pas nécessaire d'enlever les roues et de laisser le véhicule au sol