Forum 4x4

UTAC inaugure une toute nouvelle chambre d'émission à température variable (VTEC) au Royaume-Unis

Cette nouvelle chambre d’émission à température variable permet de réaliser des essais plus efficaces et plus précis, tout en réduisant les temps de mise en place
Les ingénieurs chargés des véhicules lourds peuvent utiliser la nouvelle installation pour tester des moteurs à combustion interne, des véhicules électriques et des véhicules à hydrogène alimentés par piles à combustible
Les capacités quatre roues motrices et triple essieux permettent aux ingénieurs de simuler parfaitement la conduite en conditions réelles
Cette toute nouvelle VTEC permet de réaliser des essais d’émissions à température contrôlée pour un plus vaste éventail de bus, autocars, véhicules hors route et voitures de tourisme

C'est donc un banc de test moteur avec variation de la température ambiante , c'est ça ?
Les mesures avant se faisaient à la température arrangeant le constructeur ?
Me gourre-je ?

rover17 a écrit :C'est donc un banc de test moteur avec variation de la température ambiante , c'est ça ?
Les mesures avant se faisaient à la température arrangeant le constructeur ?
Me gourre-je ?

Non car il faut comprendre que le marché Afrique du Sud n'est pas le même au niveau T° que pour notre jolie France

Donc pour cela il fallait partir avec un véhicule non fiabilisé (limite proto) pour aller faire des essais a certaines T° et faire des aller/retour pour valider des actions et infos

Il faut pas voir le coté "je t'embrouilles" à chaque fois que l'on voit arriver une évolution


dans certains centres il y a des chambres froid a -50° histoire de tester les réseaux électriques des véhicules

car malgré tout les dires ... et surtout les écrits sur certaines relations internets ... les véhicules actuels sont largement plus fiables que les véhicules il y a 15 ans
et suite a des process d'essais comme celui par l'UTAC en GB

je pensais que ca existait ,c 'est pas compliquer de faire une chambre froide , ou chaude .

Il existe des entrepôts de plusieurs milliers de m² a -50 °c .

le site de Peugeot / Belchamps fait ce genre d'essai toutes températures depuis des années
j'ai moi-même équipé des alvéoles d'essais moteurs climatisées à ..........-50 de ces moteurs qui ont des résistances électriques dans les bacs à huile, que les proprios branchent sur des bornes externes quand les voitures couchent dehors