Forum 4x4

Bonjour à tous.

Le kdj120 n'étant pas un foudre de guerre au niveau de l'éclairage, je suis passé des h4 allogene aux h4 led.
Du mieux mais pas suffisant pour les petites routes de montagne.
Je voudrais monter une petite barre de led couplée aux pleins phares.
J'ai donc un relais 4 broches (une pour le + de la batterie, une pour le -, une pour le plus de la barre et une pour le signal plein phare pris vers la cosse de l'ampoule).

Le soucis vient du signal plein phare, avec une h4 allogene, j'ai 12v qui sorte du signal donc ça déclenche le relais et la barre s'allume. Mais dès que je mets les h4 led, le signal est très faible, 0,7v. Ne me demandez pas pourquoi, j'en sais rien.
Aucune indication sur les leds.

Savez-vous comment je pourrai récupérer un signal plus fort?

Merci d'avance pour votre réponse.

en le prenant au commodo...

A mon avis il y a une erreur de branchement.

Fais nous un petit schema et prends une/des photos de ton cablage.

@Didi, est ce que ça changera quelque chose?

@Bebop, j'ai pris exactement ce schéma http://www.canevet.org/IMG/jpg/relais-schema.jpg
Ça fonctionne avec la h4 allogene mais pas avec ka h4 led, je ne comprends pas pourquoi le signal est si faible avec la led.

Remets les h4 halogènes et branché tou dessus pour ke signal

@Zounours63, avec la h4 allogene, aucun problème. Mais j'aimerai vraiment passer à la led pour y voir plus clair.

Wizz a écrit :@Zounours63, avec la h4 allogene, aucun problème. Mais j'aimerai vraiment passer à la led pour y voir plus clair.

L'éclairage du ford est nul. J'ai mis des h4 xtrem vision, plus barre led. En code c'est nettement mieux et plein phare c'est le top

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Wizz a écrit :@Didi, est ce que ça changera quelque chose?

@Bebop, j'ai pris exactement ce schéma http://www.canevet.org/IMG/jpg/relais-schema.jpg
Ça fonctionne avec la h4 allogene mais pas avec ka h4 led, je ne comprends pas pourquoi le signal est si faible avec la led.

ben au commodo, tu passes pas par une ampoule, t'as du 12V pour alimenter la commande du relais...amha.

a mon avis tu te prends sur l'entrée de la led or ta led passe soit par un convertisseur de courant soit elle en possede un directement sur l'ampoule ...le circuit qui arrive de l'auto est forcement en 12v et est transformé pour l'alimentation de ta led par le convertisseur donc je pense qu'en te branchant sur le faisceau de l'auto tu devrait resoudre ton probleme

le fou furieux a écrit :a mon avis tu te prends sur l'entrée de la led or ta led passe soit par un convertisseur de courant soit elle en possede un directement sur l'ampoule ...le circuit qui arrive de l'auto est forcement en 12v et est transformé pour l'alimentation de ta led par le convertisseur donc je pense qu'en te branchant sur le faisceau de l'auto tu devrait resoudre ton probleme

Ce raisonnement semble logique, c'est le "...pris vers la cosse de l'ampoule " qu'il faut corriger par le faisceau de l'auto, comme le dit le FF.