Forum 4x4

bonjour,

J'aurai tendance à dire que tout est dans le titre qu'elle est la consommation d'un range rover classic v8 ? J'ai cherché sur le net mais à part qu'il ferait du 25 litres pied au plancher, je n'ai pas plus d'info, donc un retour d'expérience ou de connaissances me serait utile ). j'ai plusieurs 4x4 mais souhaite avoir un ptit v8 essence car toutes mes motorisations sont gaz oil.
Je vois que de nombreux véhicules sont équipés au gpl, pourquoi pas... mais à vrai dire si je faisais quelque chose je pense que ce serait un montage bioéthanol. Comme j'aime les difficultés, je souhaite adapter le système sur une base carburateur, si quelqu'un a des tuto ou tout simplement un retour d'expérience.
bon... ma question initiale reste qu'elle est la consommation moyenne ?

MERCI

En carbu?

Moyenne 20 litres, 25 en soudant la pédale , jusqu'à 30 avec une caravane , vent de face et à 130 km/h

3 à 4 litres de moins en injection

un de mes amis avait un modèle carbu , il tournait autour de 20 l en conduite tranquille

bj4243 a écrit :bonjour,

J'aurai tendance à dire que tout est dans le titre qu'elle est la consommation d'un range rover classic v8 ? J'ai cherché sur le net mais à part qu'il ferait du 25 litres pied au plancher, je n'ai pas plus d'info, donc un retour d'expérience ou de connaissances me serait utile ). j'ai plusieurs 4x4 mais souhaite avoir un ptit v8 essence car toutes mes motorisations sont gaz oil.
Je vois que de nombreux véhicules sont équipés au gpl, pourquoi pas... mais à vrai dire si je faisais quelque chose je pense que ce serait un montage bioéthanol. Comme j'aime les difficultés, je souhaite adapter le système sur une base carburateur, si quelqu'un a des tuto ou tout simplement un retour d'expérience.
bon... ma question initiale reste qu'elle est la consommation moyenne ?

MERCI

Le soucis avec l'ethanol sur carbu c'est que te gicleurs seront calibrés pour l'éthanol seulement, et il n'y en a pas assez pour être sûr d'en trouver sur ta route toutes les 300 bornes. S'il faut se trimballer avec une boite de pièces pour adapter ton carbu a l'essence ou à l'e85 à chaque fois que tu ne trouves pas ton bonheur...

J'y connais que dalle, mais l'ethanol c'est pas '' corrosif ?''

les range a carbu le moteur a mille ans pas sur q il aime éthanol

des pompes ethanol il y en a plein ici en bretagne. le moteur a 1000 ans mais sauf erreur de ma part il accepte le sans plomb avec 10% d ethanol.... cela serait cool d avoir un retour d une personne ayant adapte son range ...

j'ai eu un range classic V8 3,5L
le meilleur que j'ai pu faire fut 17L/100 sur grand parcours cool à vide
et 20L c'est la conso annoncée en trajet ordinaire , pas de souci.
la conso n'a pas de limite supérieure conduite sport, charge ou TT
attention aux divers filtres, surtout l'air, la moindre retenue fait grimper la conso
s'il y a bien un truc à modifier d'office, c'est bien les filtres à air, beaucoup trop petits

cedricfred a écrit :Le soucis avec l'ethanol sur carbu c'est que te gicleurs seront calibrés pour l'éthanol seulement, et il n'y en a pas assez pour être sûr d'en trouver sur ta route toutes les 300 bornes. S'il faut se trimballer avec une boite de pièces pour adapter ton carbu a l'essence ou à l'e85 à chaque fois que tu ne trouves pas ton bonheur...

voilà.

l'E85 n'a pas la même densité ni fluidité que le SP95 ou 98, il y aura des réglages à faire.