Forum 4x4

bonjour,
j'ai un proche qui cherche à refaire un vieux pajero 2.5 td de 1990 dont la caisse et le moteur ont 600000km. j'essaie de lui expliquer que ce n'est pas forcément une solution rentable de refaire le moteur (6000 euros de devis), parce qu'il y a tout les frais qui s'enchaine ensuite avec l'âge du véhicule et qui représentent finalement une fortune quand on ne fait pas de mécanique.
son usage consiste à faire 15/20km route et parfois moins et à tirer occasionelement des remorques de bois de 500/700kg sur moins de 1km.
je l'oriente sur un terano 2. j'ai lu d'excellents commentaires sur le 2.7tdi et le 3l.
mais je m'inquiète de la solidité de la boite de vitesse et de la boite de transfert sur le 3l surtout lorsqu'il s'agit de tracter. il semblerait qu'elle soit moins solide que sur le 2.7tdi.
peut on espérer trouver un exemplaire vers les 150000km/180000km en bon état pour 5000/6000 euros. quels sont les frais importants auxquels s'attendre à ce kilométrage (il s'agirait de mener le 4X4 jusqu'au bout).
je sais qu'il y a déjà eu pas mal de sujet à ce propos mais j'espère que ma question soulèvera quand même intérêt.
par avance,
merci

À mon humble avis le 4 cylindre 2,7 TD
est un des tous meilleurs moteurs de 4x4.
Entièrement en fonte. Et avec une distri par cascade de pignons.
On en rêve, nissan l'a fait !



JE veux pas critiquer Renault.

Je pense aussi qu'un T2 long c'est plus beau qu'un court... Mais c'est polémique.. .

Oui, c'est bien ce que j'avais lu: moteur en fonte et cascade pignons sont gages fiabilité. Je suis d'accord pour le long, la ligne est très réussi. Il semble aussi que la boîte de vitesse du t2 était déjà monté sur le patrol y60. On doit donc pouvoir facilement en trouvé une en cas de casse. D'ailleurs quelles sont les périodicité de vidange boite, boite de transfert, pont? Il me semble qu'il est important lors de l'achat d'avoir la preuve que les vidange ont été respectées...

trouver que la ligne d'un T2 long est très réussie, prouve qu'il est grand temps d'aller chez l'ophtalmo...


après, y'en a qui trouvent aussi les tableaux de Picasso très réussis...

Les 2,7 TDI et les 3 l ont le même groupe bv+bt!
Le TD a une boîte un peu plus fragile mais une bt plus robuste !
Le mieux c’est de panacher !
Le moteur 2,7 TD ou TDI est très robuste !
Mais maintenant que j’ai goûté au 3l…..c’est quand même un chouette moteur !

Il y en a aussi qui achètent des classe G, un truc dont le design de la machine à laver de mamie n'aurait rien à envier paraît-il...Comme quoi les jugements de goûts sont biens des jugements, c'est-à-dire quelque chose de subjectif et personne ne peut prétendre imposer son point de vue...dans une démocratie à tout le moins.

bonsoir

la

threads/190464-conseil-choix-nissan-terrano-2

puis c est pas comme si a moins de 10 kilomètres
il y avait l antre a dédé

qui si connait un peu en terrano surtout les 2.7

Salut

Bon choix, mais je préfère les courts bien plus raffinés.
Si tu veux vraiment tracter lourd, le 2,7TD serait mieux coté pont. Pour l'économie de carburant préférer le 3L.

A plus

Vincent

suz83 a écrit :Il y en a aussi qui achètent des classe G, un truc dont le design de la machine à laver de mamie n'aurait rien à envier paraît-il...Comme quoi les jugements de goûts sont biens des jugements, c'est-à-dire quelque chose de subjectif et personne ne peut prétendre imposer son point de vue...dans une démocratie à tout le moins.

quand t'auras un peu plus de bouteille ici, tu sauras ce que c'est le 2nd degré.

et ça te fera pas de mal.