Barre led sur Niva

[Manhattan]

[ATTACH=CONFIG]138560[/ATTACH]

[ATTACH=CONFIG]138561[/ATTACH]

Ajout de 3 circuits pour :

La marche arrière

Les feux latéraux et la barre frontale de plus de 1m.

Pour la barre, le relais s'impose, grosse consommation de courant + une alim passant par un fusible, presque systématique sur les fournitures chinoises.

Prêt à aller braconner !

La barre led que je compte monter est beaucoup plus petite que celle sur tes photos mais si tu dis qu'un relais s'impose, va pour le relais.

[Carlo.Z]

Hello,

Pour le relais, cela s'impose.

J'en ai une plus réduite posée sur embases magnétiques pour le VW, mais ça passe tout de même les 100Watts.

120Watts / 12Volts = 10Ampères ... De quoi faire fumer un interrupteur Ce serait dommage.

[Bebop]

Hello,

Pour le relais, cela s'impose.

J'en ai une plus réduite posée sur embases magnétiques pour le VW, mais ça passe tout de même les 100Watts.

120Watts / 12Volts = 10Ampères ... De quoi faire fumer un interrupteur Ce serait dommage.

Y'a des inters qui tiennent bien plus que 10 amp.

PS : Toujours calculer les amperages avec 10volts, pas 12. Tu veux garder une marge de securite au cas ou tu aies une batterie un peu fatiguee quand tu allumes ton consommateur.

[Bebop]

Juste pour faire un circuit le plus simple possible... mais il faut que ce soit techniquement acceptable.

Si tu passes les ampoules des phares en LED, ca devient acceptable car les ampoules vont tirer bien moins de jus.

[Nch78]

Hello,

Pour le relais, cela s'impose.

J'en ai une plus réduite posée sur embases magnétiques pour le VW, mais ça passe tout de même les 100Watts.

120Watts / 12Volts = 10Ampères ... De quoi faire fumer un interrupteur Ce serait dommage.

En ce qui me concerne le cordon d'alimentation allume-cigare fourni avec la barre de Led a fondu au premier usage, mais depuis que j'ai racheté un nouveau cordon chez LedPerf.com je n'ai plus de problème.

[lebjac]

Le plus simple et réglementaire est de mettre un relais commandé directement avec l'alimentation + d'un des deux phares (position phare) pris directement sur l'alimentation de l'ampoule.
Si tu veux pouvoir l'allumer indépendamment des phares tu branches une deuxième alimentation + bat sur la commande du relais avec interrupteur au TB.
Le circuit principal est une ligne directe Bat- Relais- Led, c'est le plus simple.

[Bebop]

Le plus simple et réglementaire est de mettre un relais commandé directement avec l'alimentation + d'un des deux phares (position phare) pris directement sur l'alimentation de l'ampoule.
Si tu veux pouvoir l'allumer indépendamment des phares tu branches une deuxième alimentation + bat sur la commande du relais avec interrupteur au TB.
Le circuit principal est une ligne directe Bat- Relais- Led, c'est le plus simple.

C'est surement la meilleure solution, mais c'est loin d'etre la plus simple.

[Manhattan]

Merci pour vos conseils.

Je part sur ça pour l'instalation : https://fr.aliexpress.com/item/1005002352248287.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.41636c37ZMEaP9

Le + du fusible sur le + de la batterie et le + de l'interrupteur sur un + après contact.

Etant un peu pris par le temps et ayant un budget serré, j'ai été au plus simple niveau fourniture.

[lebjac]

C'est surement la meilleure solution, mais c'est loin d'etre la plus simple.

Je ne vois pas ce qui peut-être plus simple?

[Bebop]

Je ne vois pas ce qui peut-être plus simple?

Lire ce qu'il y a de propose au dessus ?

Si tes composants sont dimensionnes correctement, y'a pas forcement besoin de relais.