Forum 4x4

Salut
J'ai un problème bizarre sur mon L200, quand je démarre, tant que je n'ai pas passé 60Km/h ou 3000 tours il roule mal, il se traine et j'entend fort un bruit d'air.
Lorsque j'atteint les 60Km/h ou 3000 tours en 2eme (il se traine) le voyant moteur s'allume, le bruit d'air s'arrête et ca fait comme si le turbo se mettait en marche, il roule très bien tant que je ne coupe pas le moteur.
Au démarrage en 2eme 2000 même 2500 tours ca fait un peu comme si il était en sous régime
Une fois le voyant moteur allumé je peux repasser en 2eme 1200 tours j'appuie il part impec direct.
Ca à fait ca en sortant du controle technique ou le mec à fait hurler le moteur , ca fait déja quelque temps et ca le fait à chaque démarrage depuis.
J'ai débranché la batterie toute une nuit ca ne change rien, boite à air ouverte ca ne change rien non plus.

Vérifie les durites du turbo

earl a écrit :Vérifie les durites du turbo

Je confirme, ça y ressemble fort.

Ca m'était arrivé il y a près de 30 ans sur ma Saab 900 (non, c'était pas un 4x4).

Je viens de vérifier, elles n'ont rien et bien fixées

Demande à quelqu’un de mettre les gaz le capot ouvert et recherche l’origine du bruit d’air.

J’ai eu le cas où ça paraissait hermétique sans pression d’air, mais l’air passait ensuite pression montante. Ca peut aussi être une durite fendue.

Je vais essayer ca demain

pour checker les durites de turbo, faut partir à la recherche des suintements d'huile, c'est plus simple que d'essayer de voir un trou ou une dechirure

J'ai une légère trace d'huile à l'entrée de l'intercooler mais pas de vent à cet endroit.
Par contre à l'arrière du moteur sur le haut plus ou moins derrière la durite qui part de l'intercooler coté moteur, je sens le vent qui souffle par là assez fort en bien plus en accélérant, lorsque le voyant moteur est allumé je ne sens presque plus le vent.
Je ne sais pas si c'est le vent du ventillo moteur qui passerait par je ne sais où ou si c'est la source du problème.
Je démonterais la durite demain après midi, je ne peux pas avant j'ai besoin du L200 ce soir et demain matin et vu le bol que j'ai

jnf80 a écrit :Je viens de vérifier, elles n'ont rien et bien fixées

Même les petites qui sont situées du côté gauche de la cloison moteur habitacle? Si ma mémoire est bonne.

earl a écrit :Même les petites qui sont situées du côté gauche de la cloison moteur habitacle? Si ma mémoire est bonne.

Bien vu il y avait une petite durite fine qui a sauté sur le haut de moteur, que j'ai pu voir une fois la grosse durite du font intercooler retirée

Merci à tous