Forum 4x4

Mobivia et Black Star s'associent pour créer une usine de rechapage
C'est à Béthune, sur l'ancien site de production du groupe Bridgestone, qui verra le jour ce projet porté par le groupe Mobivia et la société Black Star. Une initiative qui soutiendra le développement du reconditionnement de pneus.
Mais a ce jour pas de rechapage pour le domaine 4x4 pur et dur
juste berline et SUV

Je me tate a envoyé un mp à Xavier pour qu'il evite d'ouvrir ce poste.

Une très bonne chose qui va ouvrir les bons pneus réchappés au grand public.
On a eu Laurent pendant des années mais la politique michelin est passée par là..

C'est une bonne nouvelle. J'espère que cala permettra de reclasser les anciens de chez Brigestone.

Pour rouler à 30 en ville et 80 hors ville, les remoulés deviennent une possibilité.. .

famak a écrit :Je me tate a envoyé un mp à Xavier pour qu'il evite d'ouvrir ce poste.

J'ai rien contre les rechappés, si tu utilise le bon profil.

pour rouler à 80… et pour décoller ou atterrir deux fois sur trois… Tu montes toujours dans les avions en confiance ? Sachant que pratiquement deux fois sur trois les pneus les avions sont des rechapés, à ta place, je ne prendrai plus jamais l'avion !
Pourtant, lorsqu'on voit des traces en début et en fin de piste, lorsqu'il y a des vents de travers ou même un vent irrégulier de face et qu'une lourde carlingue louvoie peu , tu ne réclames pas de pneus neufs?
Il faut peut-être aussi accuser les utilisateurs et notamment les poids-lourds de ne pas toujours utiliser correctement leur pneumatiques… De petite économies qui parfois coûtent cher et entraînent une très mauvaise réputation.
À mon avis la question n'est pas là! Ce qui me faisait hésiter jusqu'à présent, c'est la qualité de la gomme et ses aptitudes sur le sec, le mouillé, la neige, la glace ainsi que les dérives, l'aquaplanning en virage et au freinage. Il semble qu'en lisant de nombreux avis, Black Star n'a pas à rougir et malgré tout, s'il y a un défaut de fabrication , je n'ai lu qu'un avis défavorable sur une bonne centaine, et ils n'hésitent pas à échanger et surtout à étudier le défaut.
Je sais bien qu'il y peut y avoir du maquillage sur les avis, au moins autant que sur les réseaux (des cas) sociaux, mais lorsqu'on lit certains avis sur des forums au sujet des pneus neufs et qu'on regarde les tests comparatifs du TCS, pratiquement jamais pris en défaut par les marques (il n'y a que très rarement une réclamation du fabricant et les quelques rares fois où cela s'est passé, le TCS a recommencé tout le test) il n'y a pas lieu de s'affoler pour les pneus rechapés on pourrait conseiller aux critiques de bouffer un peu de XANAX! Pour confirmer le sérieux du TCS, il faut quand même savoir que toutes les revues de consommateurs ainsi que toutes les revues automobiles utilisent leurs tests. On peut sans doute accorder beaucoup plus de confiance à ces comparaisons qu'à des gens qui publient sur le forum que leur choix est toujours le meilleur sans le justifier ou encore moins le critiquer en mettant des réserves…

Photoson 01 a écrit :Tu montes toujours dans les avions en confiance ? Sachant que pratiquement deux fois sur trois les pneus les avions sont des rechapés, à ta place, je ne prendrai plus jamais l'avion !

Sérieusement ?

Je n'ai jamais 'pris' l'avion et je ne prendrai jamais l'avion...


.

Par contre, sur ce forum, j'ai pendant... Euhhh de 2002 à 2013,
fait la PUB des pneus BLACKSTAR GUYANE
que j'ai systématiquement montés sur mon Patrol.

Leur indice de vitesse, indice de sécurité était 140 km/h, alors je faisais gaffe de pas décoller... C'est pour ça.

Un pneu integralement remoulé c'est une carcasse de recup'
à laquelle on redonne l'apparence du neuf.

Pour un usage purement TT, les Guyane de Blackstar offrent des pavés très espacés les uns des autres.
Leur avantage est alors de permettre un effet CRÉMAILLÈRE entre ces pavés énormes et leur empreinte dans le mou du sol.

ILS SONT ROYAUX EN USAGE TT...

Surtout le modèle Guyane dont les pavés débordent à l'extérieur de la bande de roulement.
Ça permet de disposer des 4 roues motrices même sur piste en boue glauque.

Mais la carcasse a déjà vécu.
Et on ne connait pas sa vie antérieure.
C'est leur deuxième vie..

Ce pouvait être une vie de pneu d'utilitaire ( question de dimensions de pneus 4x4)
Par exemple un 7,50X16 de gros fourgon ou petit camion de livraison qui a fait 100 000 km en europe de l'est.
UNE VIE DE COUPS DE TROTTOIR.. . Par exemple.

Et nous confions nos vies, les vies de nos passagers, et celles des autres usagers de la route à nos pneus.

L'empreinte en surface de 4 cartes postales sur le sol.

Je ne me vois pas monter ce genre de pneus sur une voiture qui roulerait 'vite'.


Mais à 80 km/h.. ... Mouais.. . Possible. Pas forcément le meilleur choix.

Avec les rechapés pendant dix ans, je les remplaçais deux fois plus fréquemment que des pneus de fabricant de pneus neufs.
Dans ce genre j'ai usé des Dunlop, des Goodrich, des Hankook, des Goodyear...

Est ce que Porsche accepte les rechapés? Ou c'est que des pneus.... ..