Forum 4x4

Bonjour,
Je suis nouveau venu et me suis présenté hier au BAR !
J'ai un T2 court 2.7TD de décembre 2000 depuis peu, et j'ai quelques bricoles à résoudre.
J'ai un bip bip qui me corne aux oreilles pendant le roulage puis s'en va et revient, ou disparait temporairement si je coupe le contact puis redémarrage.
Mais si je suis lancé sur la grande route, ça le fait moyen !!
J'ai en plus le voyant rouge du frein à main qui reste fixe, bien que mon garagiste ai fait le contrôle de la ligne et des tambours : rien.
J'ai vu que sous le capot moteur, à droite, il y a un bloc servo ABS... comment contrôler si cela vient de là ??? j'ai testé un freinage sec sur un parking dégagé, et les freins sont efficaces mais ils vont au blocage systématiquement sans que j'ai la sensation de remontée de pédale.
J'en conclus donc : PB sur l'ABS. Comment y remédier ???
Merci d'avance pour vos réponses.

Sur le bocal de lookeed, tu dois avoir une sonde, qui fait allumer le boyant des freins quand le niveau est trop bas. C' est un systeme de floteur qui avec le temps peut se bloquer.
Ca coute rien de le verifier

si t'avais un pb ABS ce serait le voyant ABS qui serait allumé.

en revanche tu peux avoir un soucis de membrane, ce lien se trouve en haut de la section.

Cherche dedans viewtopic.php?t=44498-INDEX-GARAGE-NISS ... %A0-lire-)

à ma connaissance, le bip n'est pas lié à ça. En revanche si t'as une prise remorque, y'a p'tête un mauvais contact... le clignotant bip quand t'as une remorque attelée.

oui mais tu peux aussi faire le test de l abs

avec une prise 14 broches tu relie la borne 4 avec la 8

sur 16 broches faut la valise de diag

DD

Merci DIDI et XAVIER13,
Je vais étudier le problème sous ce biais.
Pour le voyant frein, il me semble que c'est le même pour l'ABS...
A plus tard

pat 25 a écrit :oui mais tu peux aussi faire le test de l abs

avec une prise 14 broches tu relie la borne 4 avec la 8

sur 16 broches faut la valise de diag

DD

Merci pour l'idée... je vais me rapprocher d'un garage !

TREVEZEL a écrit :Merci pour l'idée... je vais me rapprocher d'un garage !

c'est pas la peine, tu peux faire ça toi même, tu devrais trouver une explication dans le lien que je t'ai donné.

eh ben là, les experts, merci pour tout ce travail de recensement.
Je m'y perds un peu, avec tous ces renvois et ces liens. La "recherche avancée" n'est en plus pas très opérationnelle, à mon avis.. .
Cependant, j'ai effectué le test avec court-circuitage de l'OBD en 1 et 8 et mon voyant me fait apparaitre un seul code : 5 longs et 5 courts !
Cela signifie si j'ai bien lu, qu'il n'y a aucun problème...cependant, le voyant du frein à main/ABS reste allumé en rouge et disparait des fois, et le bip bip retentit aléatoirement.
Tout cela est bien étrange !!! demain je fais faire la manip avec les raccords de batteries, en mettant le - sur le+
A bientôt

TREVEZEL a écrit :eh ben là, les experts, merci pour tout ce travail de recensement.
Je m'y perds un peu, avec tous ces renvois et ces liens. La "recherche avancée" n'est en plus pas très opérationnelle, à mon avis.. .
Cependant, j'ai effectué le test avec court-circuitage de l'OBD en 1 et 8 et mon voyant me fait apparaitre un seul code : 5 longs et 5 courts !
Cela signifie si j'ai bien lu, qu'il n'y a aucun problème...cependant, le voyant du frein à main/ABS reste allumé en rouge et disparait des fois, et le bip bip retentit aléatoirement.
Tout cela est bien étrange !!! demain je fais faire la manip avec les raccords de batteries, en mettant le - sur le+
A bientôt

Salut à tous

Si tu as remonté le code DTC 0505, c'est que tout est OK coté moteurs et capteurs. Tu as un souci sur le circuit frein et celui-ci n'est pas, à ma connaissance, surveillé via les deux pinoches de la prise diagnostique.

Se sont les pinoches 12 et 13 qui permettent d’interroger l'ABS et le circuit frein. Pour lancer l'auto diagnostique, il nous faudrait une pockette CONSULT-II

Tu n'as pas le voyant ABS qui est allumé? Normalement il y a un signal sonore lorsqu'il a une panne électronique coté ABS ou EBD. Mais le voyant ABS devrait alors s'allumer en même temps.

A plus

Vincent

et au cas où, le contacteur du frein à main est sous les plastiques autour de celui ci, et facilement accessib' si je me souviens bien...