Dakar Classic 2022.

Compétition, rallyes et championnats : Le 4x4 sportif.
Répondre
Avatar du membre
françois fou
Quatre-Quatreux
Messages : 5958
Date d’inscription : octobre 2009
Localisation : montbéliard
Statut : Hors ligne

re: Dakar Classic 2022.

#9

Message par françois fou »

:hein: et............ le pourquoi des sangles anti débattement ?
sioux plait :)
Suzuki Jimny et Pinzgauer 710K
Avatar du membre
Rem's
Adhérent
Adhérent
Messages : 5077
Date d’inscription : juillet 2012
Localisation : Lyon
Statut : Hors ligne

re: Dakar Classic 2022.

#10

Message par Rem's »

Beau bébé :clap:

Course de régularité pour le Dakar classic c'est ça :hein:
Santa Fé 2 CRDI 155 -> Grand Cherokee WH V8 4.7 -> Sorento CRDI 170 -> Patrol Y61 3.0 Di Long -> D-Max 3.0L 163 -> Discovery III TDV6 -> Discovery II TD5 -> Hyundai Terracan 2.9 crdi 150ch
Avatar du membre
LionelRRT3
Quatre-Quatreux
Messages : 526
Date d’inscription : décembre 2006
Statut : Hors ligne

re: Dakar Classic 2022.

#11

Message par LionelRRT3 »

françois fou a écrit : :hein: et............ le pourquoi des sangles anti débattement ?
sioux plait :)
Pour éviter que ce soit les amortisseurs qui arrêtent le pont quand la suspension est en détente maximum.
Avatar du membre
françois fou
Quatre-Quatreux
Messages : 5958
Date d’inscription : octobre 2009
Localisation : montbéliard
Statut : Hors ligne

re: Dakar Classic 2022.

#12

Message par françois fou »

pigé ;)
Suzuki Jimny et Pinzgauer 710K
Avatar du membre
Jeep22
Adhérent
Adhérent
Messages : 5023
Date d’inscription : avril 2013
Localisation : 22
Contact :
Statut : Hors ligne

re: Dakar Classic 2022.

#13

Message par Jeep22 »

Magnifique préparation :clap:
Il n'est de pire esclave que celui qui ne sait qu'obéir.

Grand Cherokee WK 2 FAP et Willys 1944
Jean_le_H
Quatre-Quatreux
Messages : 237
Date d’inscription : décembre 2018
Statut : Hors ligne

re: Dakar Classic 2022.

#14

Message par Jean_le_H »

LionelRRT3 a écrit :Le range est de 1986.....dans sa vie il n'a fait que de la compétition (et une paire de virée au Maroc en vacance )et n'a eu que 2 propriétaires, le premier et moi depuis 1998.

Dans sa première partie de vie, jusqu'en 1998, j'ai pu retracer une partie de ses aventures, avec une participation au dakar 91, mais également des participations aux rallyes de Tunisie, Atlas, Pharaons et Dubaï.

Je l'ai ensuite acheté lors du rallye de Tunisie 1998, j'ai enchainé avec une assistance "sauvage" sur une partie de Dakar 99, baja espagne 1999, 2001 et 2004, le shamrock 1999, baja tarrega 2003 et 2004, le rallye cote cote 2007 et la baja de France 2008.

Depuis il attendait sagement une bonne occasion pour refaire un peu d'exercice.

Au niveau préparation, c'est un v8 3.9 (aac kent, culasses préparées, bas moteur équilibré) carbu (weber quadricorps), collecteurs 4 en 1 avec ligne inox (Técinox)

La boite est refroidie, le transfert à un ratio intermédiaire, il y a 8 amortisseurs Fournales, glissements limités avant arrières quaife avec demi arbres quaife, parallélogramme de watt a l'arrière, les tirants arrières sont remplacée par des tirants avants.

Les portes, capot, hayon et toute la partie avant sont en fibres.

Et tous les éléments de sécurité sont aux normes FIA.

Voila ;)
ah oui c'est un beau bébé qui a déjà bien bourlingué
Avatar du membre
françois fou
Quatre-Quatreux
Messages : 5958
Date d’inscription : octobre 2009
Localisation : montbéliard
Statut : Hors ligne

re: Dakar Classic 2022.

#15

Message par françois fou »

une autre question .......V8 3.9 et carbus, donc essence :)
est ce que le circuit d'alimentation et en particulier la pompe à essence ont été modifiés ?
la pompe d'origine n'était pas top fiable, j'ai eu des soucis avec cette saleté :(
et ....... la fixation avant du réservoir ne vous a pas posé de soucis ? encore une saleté qui gardait bien la me..de ! :o uin:
Suzuki Jimny et Pinzgauer 710K
Avatar du membre
LionelRRT3
Quatre-Quatreux
Messages : 526
Date d’inscription : décembre 2006
Statut : Hors ligne

re: Dakar Classic 2022.

#16

Message par LionelRRT3 »

françois fou a écrit :une autre question .......V8 3.9 et carbus, donc essence :)
est ce que le circuit d'alimentation et en particulier la pompe à essence ont été modifiés ?
la pompe d'origine n'était pas top fiable, j'ai eu des soucis avec cette saleté :(
et ....... la fixation avant du réservoir ne vous a pas posé de soucis ? encore une saleté qui gardait bien la me..de ! :o uin:

Il n''y a plus rien d'origine, tout est en durites aviation, il y a 2 pompes facet, un filtre regulateur et le reservoir est un FT3 de 170l dans la benne....voir photo?
Vous n’avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message.
Avatar du membre
LionelRRT3
Quatre-Quatreux
Messages : 526
Date d’inscription : décembre 2006
Statut : Hors ligne

re: Dakar Classic 2022.

#17

Message par LionelRRT3 »

Quelques images de la revision....transfert, boite, moteur, pont.

PS:désolé pour l'orientation des photos.
Vous n’avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message.
Avatar du membre
rover17
Quatre-Quatreux
Messages : 11806
Date d’inscription : décembre 2004
Localisation : 17
Statut : Hors ligne

re: Dakar Classic 2022.

#18

Message par rover17 »

Chouette restauration :)
Je vois deux étriers pour l'avant , c'était d'origine sur un 3.9 ?
C'est toi qui fait toute la mécanique ? Même le moteur ?
Vous saviez , vous n'avez rien fait ...
€uropéen de souche ...
Il est urgent de ne rien faire ...
Répondre