Forum 4x4

Bonsoir
Je voudrai connaitre la marque des étriers avant qui sont monté d'origine sur Toyota KDJ120 merci
Bonne soirée

Salut
tu veux savoir quoi? comment trouver la marque d'origine sans passer chez toy?
à mon avis c'est du AISIN, mais on l'a vu sur les embrayages il y a différentes qualités en AISIN, monte origine et seconde monte pas la meme...
bref comme pour toute recherche chez toy tu commences par trouver la ref d'origine
http://www.japan-parts.eu/toyota/eu/200 ... over#47730
47730-60130 par exemple
puis tu cherches l'équivalent dans les marques retenues:
https://www.auto-doc.fr/aisin/8161462

mais un etrier ca se refait avec un kit de refection joint origine 04479-60080 ou en adaptable...?

Merci HJ61alex
J'ai un étrier avant gauche ou j'ai trois pistons qui sont grippé et je n'arrive pas a les sortirent donc j'envisage de changer l’étrier complet et comme les prix entre la pochette de réfection et un étrier .Mais de qu'elle marque il faut mieux prendre c'est la toute ma question.

Pochette joint autour de 20 euros...c est 10% du prix d un etrier adaptable
Mais si tu veux changer a ta place je prendrai du aisin donc...

HJ61alex a écrit :Pochette joint autour de 20 euros...c est 10% du prix d un etrier adaptable
Mais si tu veux changer a ta place je prendrai du aisin donc...

Bonsoir
A vous lire vous préféré changer les joints que de changer l'étrier cela se comprends car pas le même prix .Mais j'ai regardé sur les sites il y a des pochettes avec les joints et les pistons pour 44,68 euros ma question il vaut mieux tout changer ou seulement les joints.Merci car je pensais changer l’étrier complet pas le même prix.

ben en fait tu me lis que moi c'est pas très représentatif
perso si je peux sauver/reconditionner la pièce d'origine toy je trouve ca mieux pour la planete...
le plus simple serait de changer l'étrier...
tes pistons si tu arrives à les sortir (perso j'avais lutté sur 1 des pistons car il était de travers et je m'en étais pas appercu!),
les décaper (si la rouille est pas trop profonde) sinon faut les changer...
il y a de la graisse spéciale piston d'étrier...en préventif pour l'avenir, perso j'en ai pas mis...
si tu as des pistons qui bougent pas...
démontage étrier,
planchette à la place du disque
un copain qui appuie sur la pédale ou une cale pour maintenir en pression,
et toi tu tapote l'étrier au marteau ou avec une pince étau tu essaye de chopper le vilain piston?

C'est mieux la pochette, mais on ne le sait qu'au démontage et ca dépend de l'état de l'étrier

Si les pistons sont piqués ou écaillés sur la surface qui coulisse, faut ajouter le prix qui va avec et on trouve pas loin d'un étrier tout beau en échange standard, pour ma part mieux que du neuf chinois.

M'enfin les joints et les 4pistons à 43 €, c'est pas cher , si l'étrier est sauvable... et attention au petit joint interne entre les deux parties de l'étrier que je n'ai jamais vu dans une pochette ou au détail , bref si le corps est une gouille de rouille, mieux vaut passer à l'échange complet tu sera tranquille plus longtemps et on parle de frein

Merci pour vos réponse je vais m'orienter vers un étrier complet de quelle marque je ne sais pas encore?