Forum 4x4

il était 12h30 et je ne savai pas trop quoi fait de mon temp
donc je m'approche du range et j'ouvre le capot
la je decide de regarder le filtre a air :
il est tres sale un pe boucher même ce qui pourrai expliquer quelque petit truc
donc je décide de le nettoyer dans une bassine avec de la lessive et de l'amoniaque pour tout dégréssé ( jai enlever un paquer de merde ) puis un cout de karcher a haute préssion ma jai un pe voiler les lames a l'interieur mais pas trop quand même pour l'instant il est entrain de séché sur la terrasse vous pouvez me dire si jai fait une connerie

je suppose que c'est un filtre lavable...

mais à l'amoniaque et poudre à lessiver...

Je pense que les ailettes servent à créer un effet d'accélération de l'air pour en donner plus au moulin.... mais je suis pô très sur...

@ +

jai changer le filtre il est mort mais il avait pas du etre changer depuis logtemp .... ( c un range d'occase )
je vai faire un essaie sur l'autouroute et je vous dirai la différance

pue moin fume moin il est un pe plus péchu il va un pe plus vite c bo la technologie

lerocher a écrit :pue moin fume moin il est un pe plus péchu il va un pe plus vite c bo la technologie

Bien vu l'aveugle...

Phil

P'tain c'est a feter ca ......................


t'as pas fait de conneries

bon je vend un filtre a air d'occasion " jamais TT "

La sur ce coup la la technologie n'a rien à y voir c'est juste de l'entretien classic. Filtre à air à changer entre 15 et 30000 km. Pendant que tu y es fait le filtre à GO (Si diesel).