Forum 4x4

Salut à tous,

Dans la recherche du mon premier 4x4, un membre du forum m’a fait découvrir cette annonce:

https://www.leboncoin.fr/voitures/1949919683.htm

J’ai contacté le proprio qui n’a pas de suivi puisqu’il l’a racheté à son garagiste qui l’entretien toujours, il ne sait pas de quand date les dernières révisions mais apparement il est super bien entretenu.

Je descends ce week-end pour autre chose mais je pense faire un petit tour pour aller y jeter un œil.

D’après lui, le châssis est super sain, un petit bruit au niveau de l’échappement uniquement au ralenti (pot tuning), pas de corrosion, intérieur en superbe état (j’ai vu les photos), il n’a apparement jamais fait de 4x4 ni tracté, principalement trajet autoroutier.

Je pense qu’il s’agit du 3,4 v6 en boîte auto 5 rapports. C’est une courroie ou une chaîne?

Que pensez vous de ce modèle? Prix? Fiabilité (bien qu’il n’y a pas d’historique de l’entretien)? Quels sont les points à vérifier ?

Je vais être seul sans vraiment de connaissance dans le milieu du 4x4 et à priori pas grand monde du forum dans le coin.

Merci

Fabs74

Boite 4 et bien de trop cher, il a 22 ans il ne faut pas l'oublier..............................

Et ouais, mais rare, et pas surkilométré... alors si en plus il est en VRAI bon état, alors le prix ne me choque pas.

Mais faut vraiment que ce soit en très bon état!

le V6 essence en boite auto, sur route, pourquoi pas.
en tout terrain, c'est moins agréable qu'un diesel.
puissant, mais creux en bas, le couple est haut perché, et avec une boite 4...

Et il et glouton le Monsieur.......................

Je ne sais pas comment le proprio actuel le conduit, mais il m’a parlé d’un autonomie de 500 kms.

Et pour ce qui est du couple, effectivement il est haut vers 3500 tr/min

Fabs74 a écrit :Je ne sais pas comment le proprio actuel le conduit, mais il m’a parlé d’un autonomie de 500 kms.

Et pour ce qui est du couple, effectivement il est haut vers 3500 tr/min

500km pour 90 litres = 18 l/100 ... Tu comprends pourquoi il y en a si peu / 3,0 L TD de 125ch .
Pour le couple : 29,8 à 3600tr/mn ( alors qu'en diesel : 29,5 à 2400 tr/mn ...)

Ci-joint la documentation des LAND CRUISER 3,0L Turbo Diesel et 3,4 V6 Essence de juillet 1998 .

De plus de mémoire , le chef d'atelier Toyota m'avait dit que le 3,4 L Essence était fragile au niveau du joint de culasse ( mais pas des culasses , juste le joint de culasse ) , donc information à vérifier .

Sinon , si il est très propre , vu le kilométrage , c'est un super 4x4 . Juste à faire descendre le prix ( entre 8 à 10 000€ , c'est un super véhicule ) .

Pour info , depuis 1999 je roule en kzj95 BA : le 1er vendu à 457mkm , le second toujours en service a plus de 538mkm .
Mais je l'utilise moins depuis 4 ans : j'ai un kdj150 BA ( 334mkm ) .

Passer chez toy , c'est plus cher au départ mais sur le long terme c'est économique ...

Par contre regarde le problème des vignettes Crit Air pour l'essence car si tu ne peux pas rouler , cela ne sert à rien d'investir dans le 3,4 L Essence .

mamkzj95 : kzj95BA + kdj150BA

Oui donc avec 90l ca fait 18l/100...environ contre 10/12 pour un kdj...
Un court en v6 vzj ou un paj v6 oui, plus leger, plus joueur,
Mais en long je privilegierai un kdj je pense pour le couple et l autonomie..
Pour moi un vzj95 vaut moins qu un kdj...
Regarde les pajeros v6...bien moins cher que le 3.2 did
https://www.leboncoin.fr/voitures/1906947587.htm

C'est une consommation a vide... Une fois chargé raid, ca peut être marrant.
En montagne, ca peut devenir la folie avec ce couple perché et cette boite.

Je sais pas où vous mettez 90l car j'ai fais le plein ce soir et avec un voyant de réserve allumé depuis au moins 30km j'ai mis 72l de gazole, pour 640km.

Donc 500km ça fait environ 14,5l/100 à l'essence.