Forum 4x4

Bonjour à tous,
C'est avec une certaine émotion que je reviens poster sur ce forum.
Mon Sam étant sur chandelles dehors depuis plus de 10 ans, je me lance dans sa remise en état. J'ai réussi à le démarrer mais la pompe à essence immergée est complètement bouchée par des vieux restes d'essence caramélisée.
Du coup, en attendant, j'attaque la carrosserie.
Connaissez vous le smartmig 162 de gys pour patcher les tôles ?
J'ai la plaque sur laquelle est vissée la porte du coffre qui est complètement bouffée par de la rouille perforante.
Savez vous l'épaisseur de cette tôle ?
Je précise que je n'y connais rien en soudure.

Sinon, savez-vous comment démonter l'aile arrière d'un tôlé?

Vous remerciant.

C'est un bon poste mais pour ton utilisation, tu trouves moins chère.
Le mien est du même type mais peut aussi fonctionné à l'arc. C'est appréciable quand tu n'as plus de gaz et plus polyvalent.
https://www.soudure.pro/poste-a-souder- ... 32231.html

pour suivre, j'ai aussi un smartmig162 (et un petit poste à l'arc, mais c'est pas le sujet).

Je suis en cours d'apprentissage pour le mig, j'ai fais quelques bricoles avec pour le moment, pas encore de tolerie.

Effectivement il est moins cher. J'étudie ça avec attention (accessoires necessaires ...).

Voilà l'étendue des dégâts :

J'ai acheté ça il y a une dizaine d'années : "Güde Poste de soudure à gaz MIG 155/6W - 20072" sur Ebay dans les 200€ frais de port compris. Je vois qu'on le trouve toujours partout, ça va très bien en fil fourré pour la tôle super fine de nos SAM. J'y connaissais rien, et j'ai bien réussi le patchage du mien. Faire des essais avec la tôle avant de passer sur le véhicule. Le plus difficile est d'ailleurs de faire tenir le patch sous la caisse le temps de mettre un ou deux points pour que ça tienne tout seul. Le vrai secret, c'est le nettoyage / ponçage préalable des zones à souder. Dans mon cas, sur un patch, je me suis contenté de plusieurs points, pas des cordons, ensuite, galva à froid, mastique de carrossier et re galva à froid puis blaxon.

Après vu les dégâts, oui au MiG gaz ou no gaz, cela se fera point par point. Après vu cette photo, au TIG, ce sera mieux et la pose d'un renfort derrière est indispensable.

Merci à tous de vos réponses.

Vous pensez qu'il est possible de souder en nogaz?
Je pense acheter l'aile complète neuve et y découper un patch. Ce sera peut-être plus simple à assembler.

j'ai aussi un smartmig 162 que j'avais acheté spécialement pour refaire mon sam
mon choix c'était porté sur lui car il descend à 35A et passe du 0.6 mm idéal pour la carrosserie
par contre pour passer du 0.6 c'est obligatoirement avec du gaz
en fil fourré pour faire de la carrosserie c'est pas gagné

En no gas, l'endroit a intérêt a être super bien aéré vu les fumées dégagées par la soudure.
Perso, je ne conseille aucunement.

tito60 a écrit :C'est un bon poste mais pour ton utilisation, tu trouves moins chère.
Le mien est du même type mais peut aussi fonctionné à l'arc. C'est appréciable quand tu n'as plus de gaz et plus polyvalent.
https://www.soudure.pro/poste-a-souder- ... 32231.html

Il a l'air correct. Par contre il faut acheter un autre galet et un autre tube contact pour utiliser du 0.6?