Forum 4x4

J'ouvre un topic spécifique à ce pneu car au final le forum est vide d'info sur ce dernier.

search.php?searchid=6167103

On trouve des infos sur le crosscontact ATR et le LX2

Fredouil demande des infos sur l'AT mais les personnes lui répondent ST maxx



Comme les pneus continental semble developpé pas mal pour l'Europe, peut etre des personnes en ont et veulent partager leurs retours.

Une référence dans le domaine AT pour les utilisateurs Europe

j'adore ce pneu mais j'aime pas trop leur service technique et presse qui sont un poil absent quand tu les titilles un peu ...

Mais le pneu est un top

merci, tu les as testé personnellement?

Je ne trouve pas de review.


Et ce pneu est en 31x10,5r15 : du coup par rapport à ce que tu m'as dis sur l'autre topic (je suis fornoxe, un petit soucis de compte (impossible de log)), je capte pas.

C'est un bon pneu mais comme c'est en 31x10,5r15 c'est nul?

Moi, je les aient eu en 235/85r16.
Je n'ai pas apprécié.
Ils étaient tres bien sur le sec... Mais sur le mouiller en offroad, c'était la misère.
Sur l'asphalte,ils ne m'ont jamais fait défaut en tous temps.

famak a écrit :Moi, je les aient eu en 235/85r16.
Je n'ai pas apprécié.
Ils étaient tres bien sur le sec... Mais sur le mouiller en offroad, c'était la misère.
Sur l'asphalte,ils ne m'ont jamais fait défaut en tous temps.

L'humide Off Road est l'ennemi de tous les pneus et c'est un pneu qui demande de faire travailler la carcasse qui a un angle un poil différente des autres AT

Pour certains véhicules de l'armée et de la gendarmerie en surveillance de territoire par les chemins il y a pas de retour négatif et pour eux il est sup au BFG dans les roulages sur les zones herbeuses matinales des alentours de zone aérienne.

Merci de ton retour

metta a écrit :

Et ce pneu est en 31x10,5r15 : du coup par rapport à ce que tu m'as dis sur l'autre topic (je suis fornoxe, un petit soucis de compte (impossible de log)), je capte pas.

C'est un bon pneu mais comme c'est en 31x10,5r15 c'est nul?

C'est un peu la même question que dans l'autre topic mais ca semble tellement chelou ...

La carcasse d'un pneu en 31x10,5r15 est à chié donc un profil crosscontact en 31x10,15 sera nul même si le profil est bon?

Au final je peux les avoir qu'en 31x10,5r15


Donc next. A la recherche d'un bon profil et d'une bonne carcasse

metta a écrit :C'est un peu la même question que dans l'autre topic mais ca semble tellement chelou ...

La carcasse d'un pneu en 31x10,5r15 est à chié donc un profil crosscontact en 31x10,15 sera nul même si le profil est bon?

Nul j'ai jamais écris cela ...

Il y a pas de développement sur ce type de carcasse car elle se présente pour un marché sans trop d'homologation (Inde) ou un marché limite nul en vente et pour des anciennes voitures

Donc si le 31 te convient fonce sur le Conti le profil est neuf donc performant

eric def 90 300 dti a écrit :Nul j'ai jamais écris cela ...

Il y a pas de développement sur ce type de carcasse car elle se présente pour un marché sans trop d'homologation (Inde) ou un marché limite nul en vente et pour des anciennes voitures

Donc si le 31 te convient fonce sur le Conti le profil est neuf donc performant

La taille m'importe peu. Taille US Europe etc..

Comme indiqué, j'ai trouvé ca

https://www.amazon.fr/dp/B01LYJX8S9?m=A ... th=1&psc=1

Ca semble idéal suivant tes critères et les miens.

Je veux un profil neuf et aussi une carcasse de qualité.


Les crampons s'effacent, la carcasse reste

metta a écrit :

Les crampons s'effacent, la carcasse reste

J'adore