Forum 4x4

Salut.

J'ai un tracteur tondeuse de 15 ans passés, équipé d'un moteur briggs straton 12.5cv. J'arrête pas de flinguer les batteries, j'ai environ 15v voire plus aux bornes de la batterie, moteur tournant.
J'ai bien pensé au régulateur mais je le trouve pas... C'est possible qu'il n'y en ait pas ?

Édit... Entre temps j'ai nettoyé le volant moteur et la bobine qui étaient recouverts de rouille et j'ai un peu agrandi l'écart, ça se touchait presque et j'ai mis l'écartement d'une lame de cutter. Du coup maintenant ça me sort un petit 13v... J'y comprends plus rien. L'écartement peut jouer sur la tension de recharge ??

Mousse expansive a écrit :Salut.

J'ai un tracteur tondeuse de 15 ans passés, équipé d'un moteur briggs straton 12.5cv. J'arrête pas de flinguer les batteries, j'ai environ 15v voire plus aux bornes de la batterie, moteur tournant.
J'ai bien pensé au régulateur mais je le trouve pas... C'est possible qu'il n'y en ait pas ?

Édit... Entre temps j'ai nettoyé le volant moteur et la bobine qui étaient recouverts de rouille et j'ai un peu agrandi l'écart, ça se touchait presque et j'ai mis l'écartement d'une lame de cutter. Du coup maintenant ça me sort un petit 13v... J'y comprends plus rien. L'écartement peut jouer sur la tension de recharge ??

A mon avis non.
Mais l'écartement d'une lame de cutter y a plusieurs épaisseurs.
Feuille de papier A4 pliée en deux (0,25).
Qu'appelles tu flinguer les batteries?.....

lebjac a écrit :A mon avis non.
Mais l'écartement d'une lame de cutter y a plusieurs épaisseurs.
Feuille de papier A4 pliée en deux (0,25).
Qu'appelles tu flinguer les batteries?.....

Une lame de petit cutter standard. 1/2 mm je dirais.
Par flinguer j'entends qu'elles ne tiennent rapidement plus la charge... Une saison.

Reference moteur?
Le réglage de l'entrefer est généralement de 0.25 à 0.35 mm d'épaisseur.
Après le minimum est de débrancher la batterie l'hiver.

tito60 a écrit :Reference moteur?
Le réglage de l'entrefer est généralement de 0.25 à 0.35 mm d'épaisseur.
Après le minimum est de débrancher la batterie l'hiver.

C'est un briggs et straton en 12.5cv mais j'ai pas la réf précise à cet instant.
Il suffit d'un été pour que la batterie soit morte.

Comme dit plus haut débrancher la batterie en hiver après l'avoir chargée, et mettre au "chaud".
Est ce que tu n'aurais pas une fuite permanente.
Ou pas de chance, mauvaises batterie au départ. Les batteries moto pas chères, pour avoir testé, ne font pas l'affaire.

C'est vrai que je ne les enlève pas l'hiver mais par exemple j'avais mis une batterie moto avec le mélange à faire soi même et ça n'a pas tenu 1 année complète alors que j'ai la même sur ma 125 qui couche à l'abri mais au froid, j'ai mis un coup de démarreur et elle est partie tout de suite, sans besoin de charge...
Comme je disais plus haut, j'ai relevé il y'a un moment une tension de plus de 15v moteur tournant mais hier après avoir nettoyé la rouille (coincidence ou pas pas?) j'ai relevé un bon 13v et je ne suis toujours pas sur d'avoir un régulateur...

Salut ,

Si ta batterie prend une surcharge permanente , elle doit rapidement bouillonner et demander des appoints d'eau déminéralisée , vérifies que le niveau soit toujours au dessus des plaques
(quand c'est bien poussiéreux et crade on regarde plus vraiment ), le manque est aussi préjudiciable

En attendant de regarder comment c'est régulé et ce qui merde , si ta tondeuse a des phares tu peux toujours les laisser allumés durant la tonte ,ça limitera un peu l'intensité pour la batterie.

Stockage des batteries pour : au froid.
Ça ralentit les réactions chimiques

Ou sinon tu prends le courant a travers le fil negatif de ta batterie a l'arret et ca te dira si tu as une fuite de courant...