Forum 4x4

Bonjour à tous
Mon t2 crache beaucoup l'huile sur la partie haute du moteur côté passager, ça le fait en roulant à l'arrêt rien même en accelerant, le garage ma changé le turbo par un neuf mais ce n'est pas ça....avant il a fait plusieurs essais en essayant petit à petit de localisé en essuyant la fuite et en a déduis que le turbo suinté et projeté l'huile dans le compartiment moteur,mais ce n'est pas ça...
Auriez vous une idée de quel organe pourrait faire remonter l'huile dans le turbo ou l'intercooler ou durite de surpression... Merci de votre aide

Tu es sur que c' est bien de l' huile, ca me semble bien clair

xavier13 a écrit :Tu es sur que c' est bien de l' huile, ca me semble bien clair

La vidange vient d'être faite donc l'huile est propre, je pensais à du liquide de direction assistée mais moteur tournant aucunes projections en tournant les roues en buté ....mais le niveau d'huile moteur baisse donc j'ai une perte conséquente dont je ne trouve pas la cause...segment racleur peut-être mais ce matin il a demarré au quart de tour avec 0 fumée

Ta jauge à huile est bien en place à la fin de l'essai routier ou elle est un peu sortie ?
Je serais toi je nettoie tout à sec puis je place des chiffons bourrés à différents endroits avant un nouvel essai. Ils éviteront que l'huile se projette et là où ils seront sales ce sera la source.

cedricfred a écrit :Ta jauge à huile est bien en place à la fin de l'essai routier ou elle est un peu sortie ?
Je serais toi je nettoie tout à sec puis je place des chiffons bourrés à différents endroits avant un nouvel essai. Ils éviteront que l'huile se projette et là où ils seront sales ce sera la source.

La jauge ne bouge pas j'y ai mis un bout de chiffon ça suite très légèrement de l'huile mais la fuite vient pas de là car dans le moteur ça arrose vraiment, le reniflar avec l'anti retour d'huile pourrait il être en cause car en matière de moteur diessel j'y connais rien j'ai que des essence à la maison ?

Avec la méthode des chiffons tu sauras d'où ça vient.

cedricfred a écrit :Avec la méthode des chiffons tu sauras d'où ça vient.

Je vais tout nettoyer et faire le test, je vous tiens aux courant histoire de faire avancer la communauté

D'après le mécano, l'huile projeté sur le haut moteur et le capo vient de l'huile résiduelle qui était dans mon intercooler qui en chauffant s'échappe par la tresse..... Normalement ça devrait être étanche je pense mais bon... Il va bien nettoyer intercooler et je ne devrais plus avoir toute cette huile dans le compartiment moteur. Bref j'y crois à moitié à voir quand je vais le récupérer

Demonte le capot, va rouler et recherche d'ou vient la fuite.

J'ai une caméra spéciale canalisations donc je testerais une fois le 4x4 de retour à la maison.