Forum 4x4

Voici la liste des modèles équipés du moteur essence mis en accusation :

Chez Renault (moteurs essence 1.2 TCe 115, 120 et 130 ch)

Renault Clio 4
Renault Captur
Renault Mégane 3
Renault Kadjar
Renault Kangoo 2
Chez Dacia (moteurs essence 1.2 TCe 115 et 125 ch)

Dacia Duster
Dacia Lodgy
Dacia Dokker
Chez Nissan (moteur essence 1.2 DIG-T 115 ch)

Nissan Qashqai 2
Nissan Juke
Nissan Pulsar
Chez Mercedes (moteur essence 1.2 115 ch)

Mercedes Citan

Seul le 1.5 DCI fiable a mes yeux!!!! Sans oublier l’électronique catastrophique!!

Axurit69 a écrit :Seul le 1.5 DCI fiable a mes yeux!!!! Sans oublier l’électronique catastrophique!!

C'esr vrai que le k4m est aussi une grosse merde, au vu de ce je mets aux miens.

Jamais eu de soucis avec toutes les Renault 1.5 dci de fonction que j'ai eu en 20 ans. Actuellement ma Mégane 3 dci 90 à 170000km et à part l'entretien, tout est d'origine.
Même les pneus ont tenu jusqu'à 145000 km.
Après attention les nouveaux 1.5 dci 115 ont tendances à bouffer de l'huile.
Bien sûr le 1.2TCE est plus qu'à proscrire.
Mais chez la concurrence, ce n'est pas mieux avec Peugeot et son 1.2 essence avec sa courroie de distribution immergée qui s'effiloche et bouche la crépine d'aspiration de pompe à huile.

Et le 1.3 Tce ? trop récent ?

Sur pour le 115cv Sce

jack74 a écrit :Et le 1.3 Tce ? trop récent ?

Sur pour le 115cv Sce

apparemment sur le 1.3 tce la fiabilité a bien été améliorée fin 2019 . reste des problèmes de programmation électronique sur l'injection et le système de dépollution , et jusqu'en 2020 des problèmes de wastegate , il faut parfois changer le turbo

les dci çà semble la loterie , certains cassent à 40 000 kms , d'autres font 400 000 kms sans soucis

je n'ai eu que le 1.5 en 65 ch sur la twingo 2 ( 0 soucis malgrès que la pédale de droite était quasiment en permanence soudée au plancher ) , et le 90 ch sans fap sur une Nissan Note , là par contre je m'en suis débarrassé en reprise chez Mazda à 80 000 kms , car le turbo commençait à siffler

1.5 dci avant mai ou juillet 2013,soucis recurrent de pompe a huile avec moteur hs au final

J'ai toujours rendu mes véhicules autour de 180000km et je n'ai jamais eu de soucis de ce genre.
Après nous devons aller que chez Total mais en gasoil premier. L'excellium peut parfois être trop sec pour les injecteurs.

Perso Clio 3 1.5 dci 105cv et plus de 325 000 kms.
R.A.S et je touche du bois pour que ça continue

Salut, mon père a un Quashqai moteur essence 1.2 DIG-T 115 ch, il doit s'attendre à quoi?