Forum 4x4

Bonjour,

Hier je suis allé récupérer deux naufragés de la piste car leur mule était tombée en panne au bout des 56 km de piste dans la forêt.

La question c'est posée de remorquer leur mule jusqu'à la ville.
N'ayant qu'une sangle avec moi et le moteur de la mule ne pouvant rester allumé (pas d'assistance de freinage), j'ai préféré jouer la,sécurité et dire non.
Je précise qu'il fallait bien refaire les 56 km de piste pour retrouver une route en bitume.

Cependant, en ayant regardé cette mule de plus près, j'a vu que l'on pouvait placer l'attelage sur l'avant au milieu.
Ayant une chape mixte sur mon pick-up, je me demandais si le remorquage avec une barre rigide ne pourrait pas se faire sur cette piste.
La piste est un peu défoncée par endroit mais un duster en pneus route arrive à passer.

Pour illustrer le modèle de mule :

Je connais pas trop ces engins, le seul problème que je pourrais voir, ce serait la transmission... faut voir si le vario est bien débrayé lorsque tu le tractes

une question idiotte : l'engin doit pouvoir être mis en 4-2 et au point mort, et alors les différentiels feront leur boulot........non ?

Vos remarques sont pertinentes !
La prochaine fois je chercherais ces infos avant d'entreprendre un remorquage.

Ce coup-ci je l'ai tracté sur 3 km, Il semble ne pas y avoir eu de problème mais j'espère ne rien avoir endommagé.

Pour les quads à vario que j'ai eus, il était possible de les faire rouler en roue libre, sélecteur sur neutre, sans problème.
J'ai déjà remorqué un copain, comme ça, sur plusieurs km.

Reste l'histoire de l'absence de freinage.
Et là, oui, la barre s'impose s'il y a des descentes fortes à faire.

Ou alors prévoir un 2ème véhicule derrière, pour retenir, tout à la sangle.

pas d'assistance, ne veut pas dire zéro freinage !!

C'est léger, il y a certainenement les 2 freins au guidon et le frein au pied... ça va freiner suffisament