Forum 4x4

Bonjour à tous, j'ai un petit soucis de frein à main sur un kdj 120 année 2004, frein à main baissé à fond le voyant reste allumé et les moyeux,disques etc sont très chaud,uniquement à l'arrière et plus d'un côté.
J'ai essayé de bouger les gaines, karcher très chaud pour éventuellement dégriper,rien,que dalle. ....
Auriez-vous une solution à part démonter la console centrale pour accéder au frein à main et mettre du degripant,merci d'avance.

Danger, ça peut signifier que le liquide de frein est passé sous le niveau critique...
Et que peut-être tes plaquettes dont usées à mort.
Ou que tu as une fuite de Lockeed.

Et si c'est chaud, c'est peut-être que tes étriers sont grippés...

Pas très réjouissant, tout ça, non?!

C'est le problème récurrent des étriers de freins des KDJ 120 ( 125), ils grippent rapidement.
Par contre ce n'est peut-être pas le cas pour ton problème de frein à main.

bonjours un système de frein est ce que l'on appel un circuit fermer plus communément appeler par le contrôle technique frein de service c'est a dire qu'il ne peus pas y avoir de fuite èmeteur tuyaux récepteur on émet on transmer et on recoit pour votre problème si le niveau est bon et que les plaquettes sont pas usées vérifier dans le bocal le contacteur du flotteur ou contacteur de frein a main. frein a main plus communément appeler par le contrôle technique frein de stationnement sont reglable via une mollette alors vers le bas tu libére vers le haut tu sert

mikapinacolada a écrit :Bonjour à tous, j'ai un petit soucis de frein à main sur un kdj 120 année 2004, frein à main baissé à fond le voyant reste allumé et les moyeux,disques etc sont très chaud,uniquement à l'arrière et plus d'un côté.
J'ai essayé de bouger les gaines, karcher très chaud pour éventuellement dégriper,rien,que dalle. ....
Auriez-vous une solution à part démonter la console centrale pour accéder au frein à main et mettre du degripant,merci d'avance.

Plutôt démonter les tambours AR et régler les molettes (kzj et kdj idem) et changer le cable.

viewtopic.php?t=5711-Reportage-R%C3%A9p ... main-KZJ90

http://www.asm4x4.com/prepa-frein_a_main-kzj.htm

Je rejoins David. Les garnitures doivent être serrées d'un côté. Tu ne pourras donc pas enlever le tambour pour voir l'état tant que tu n'auras pas desserré la molette de réglage accessible par derrière la roue à travers une lumière oblongue fermée par un capuchon en caoutchouc.

ci les toys commencent a voir autant de panne qu'un land rover .... ou va t on ma pov dame.

le frein à main est comme sur les 80 avec mâchoires ?
si oui faut déposer et voir ce qui coince...
si c'est juste disque plaquettes et que ca chauffe, le liquide a pu chauffer d'ou le temoin au tdb?

Ce sont des machoires intégrées aux disques, un truc mixte qui cumule les ennuis des 2 mondes

Là de toute facon, va falloir démonter pour voir ce qui ne va pas et remettre en état, donc oui il faudra acceder au réglage des cables et donc démonter la console, mais pas que... les machoires intégrer sont à controler, et tant qu'à faire voir si les pistons d'étriers ne sont pas grippé, donc là faut tout démonter pour controler et remettre en état ce qui cloche, on parle de frein quand même

si ça peut aider , un extrait de la RTA du KDJ120 , concernant les freins de stationnement .