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Un jour j'irais faire un tour chez toi.distran a écrit :D'où mon commentaire plus haut... j'avais senti cela dans ton premier post, et sentir une passion, rien de mieux, moi ça m'appelle ! Bravo
Bebop a écrit :Merci mon pote. Je te retourne le compliment et apprécie tes vidéos
Environ 8000 bornes a vol d'oiseautristanlcf a écrit :merci mais je suis loin de toi l ami
Bebop a écrit :Environ 8000 bornes a vol d'oiseau
une paille quoi 
Pneus vachement rigides, on ne voit pas de déformation...................Bebop a écrit :Merci tout le monde pour les compliments.
Oui, ca fait partie des erreurs de conception. Des fois en theorie "ca doit passer" et en vrai "ca passe pas".
Ca fait partie des trucs que je changerais si j'avais a en refaire un .
Ahhhhhh la pression des pneus c'est un vaste sujet. Ca va dependre de l'usage, du poids du vehicule, du choix de jantes et des preferences du proprio.
Sur mon buggy les pressions oscillent entre 1kg et 600gr devant et 750gr et 250gr derriere. Au plus ca va vite, au plus il faut d'air.
Sur les buggies de competition tres souvent les pressions sont aux alentours du kilo, car il est tres facile d'endommager des jantes quand tu rentres a fond de 3 dans une marche avec 1000 chevaux au rupteur.
J'en avait deja parle dans un autre sujet, mais il faut faire bien attention a ne pas melanger la competition et les sorties entre potes. On roule sur les memes obstacles mais la methode est differente. Un peu comme si tu veux faire les traces du Dakar avec ton HDJ100, techniquement les vehicules sont similaires mais dans les faits les pressions vont etre tres differentes.
Promis ce weekend je te fais des photos d'un pneu deforme pour te faire plaisir.pat 25 a écrit :Pneus vachement rigides, on ne voit pas de déformation...................
Pas sur la construction du buggy il me semble ?famak a écrit :Moi, j'adore... Mais tu avais deja un topic !
Merci. C'est une passion devorante et je suis un peu pointilleuxLe Suricate a écrit :Je n'ai rien de plus à dire que ce qui a déjà été dit : impressionnant, que ce soit le travail et la conception.