Forum 4x4

Bon, ben vu que j'en ai parle, action.

Presentation de mon buggy tubulaire dedie a l'offroad extreme.

Pour ceux qui me connaissent, je suis passionne de franchissement "hardcore", ou l'on monte des marches de 2m, passe a travers des champs de cailloux qui font la taille d'une clio et n'a pas peur de se retourner en cherchant la limite.

Pour se faire, nous utilisons assez rarement des vehicules de serie modifies car la carrosserie devient rapidement un point limitant pour la performance. Et ca pese lourd. Les chassis tubulaires sont rois. Ceci est mon interpretation d'un vehicule extreme, concu, construit et utilise par mon cerveau, avec mes mimines et mon budget.

Au depart j'avais achete une CJ deja bien modifiee.
Puis j'ai decouvert pas mal de bricoles qui ne me plaisaient pas, et de file en aiguille je me suis lance dans la construction d'un vehicule tubulaire.

J'ai passe des annees a refflechir/concevoir mon vehicule ideal, et quand le moment est venu, je me suis tourne vers un pro pour la fabrication de la cage. Je n'ai pas les competences pour arriver a fabriquer un chassis aussi joli et rapidement que Tim de BentFabrications.
Il faut comprendre que tout est fait sur mesure sur cet engin. Par exemple j'ai moi meme fabrique les ponts a partir d'un mix de plusieurs pieces de differentes provenances. Le positionnement des tirants de suspension et des amortisseurs a demande pas mal de temps et de grattage de tete. Et vu que j'aime bien les trucs "originaux", il y a plusieurs choix techniques "innovants", surtout sur la geometrie avant.

Petit topo sur le pont avant:



Photos du corps de pont fini
Les rotules de suspension utilisees sont celles de droite
Le vehicule a ete ensuite rapatrie vers mon petit garage et la fabrication du reste pouvait commencer.
Je vous passe les details, mais il y a un nombre monstre de trucs a faire pour creer une voiture de toutes pieces, voici le tableau sur lequel je suivais les progres et les choses restantes.
Details en vrac:

Fabrication du faisceau electrique avec demarrage a distance
L'electonique est dans une boite etanche placee entre les sieges
Boutons etanches et tactiles
Le resultat :



Circuit hydraulique pour la direction et l'assistance freinage
Support des radiateurs
Fabrication des arbres de transmission
Arbres de roue sur mesure, taille "costaud"

Et enfin, le vehicule fini, pret pour sa premiere sortie.
Il m'a fallut 9 mois de travail pour en arriver la. J'ai beaucoup appris pendant la construction et je pense pouvoir en refaire un mieux et plus leger en 6 mois environ.

Depuis, je roule avec et j'ai continue a l'ameliorer au gres des casses et du budget.

J'ai casse le moteur et la boite lors de la premiere sortie donc j'ai refait tout ca
Beaucoup de temps passe a regler les suspensions pour une perf maximale et un meilleur confort
Avec des pieces sur mesure tailles dans la masse
On continue a rouler et en profiter entre les evo

Je n'ai que tres peu d'images du vehicule en action. D'habitude c'est moi qui prends des photos pour le groupe, du coup quand je me suis mis a rouler c'est plus complique.

Mais j'ai une video pour vous montrer un peu l'ambiance en sorties

La suite



Tous les ans on a un rasso mondial qui se passe pendant une semaine de courses au milieu du desert.
Ca s'appelle le King of the Hammers (KOH).

Y'a 70000 personnes au milieu de nulle part, c'est le delire total
et de nuit c'est encore mieux

Si l'ingenierie (vulgarisee) appliquee a l'offroad extreme et la suspension en particulier vous interresse, regardez sur ma chaine youtube, j'ai des videos dediees a ca.
Attentions, elles ont ete faites avec un budget 0, le son est pas genial

Mais voici un exemple

Génial Excellentes tes vidéos, je savais pas, je prendrais le temps de regarder tout ça, c'est top tes explications

Toi t'as des gauffres mec ! merci
Choukrane pour les vidéos !

Je ne connais rien à la technique.
Par contre, je vois bien la quantité de travail fait (à peu près ) et les compétences.

J’adore ce genre de reportage sur une passion.
Ça me permet d’un peu mieux te connaître et t’apprécier.
Même si au cours des années j’avais déjà vu tes qualités.

Les personnes passionnées sont curieuses. C’est super, à mon avis.

Merci pour le temps pris pour poster. Ça vaut la peine de te lire.

Monique

Sympa les vidéos, j'ai vu que ton vérin de direction a fini devant............................

Une chose que je vois sur chaque vidéo US, il me semble que vous roulez avec des pression de pneus pas très basse, je me trompe?