Forum 4x4

Bonjour.
Aujourd'hui, une petite nouveauté. (Première utilisation en taille de roue origine, la semaine dernière en 235r16 je n'avais pas ce problème.)
En 4x4, j'ai un bruit a l'avant sur mon Musso.
Nous sommes bien d'accord qu'il n'y a pas de raison qu'il y ai un glissement limité a l'avant ?

Ca craque pas... ca fait un bruit genre hydro type amortisseurs hs. Enfin... Je défini mal.

Si quelqu'un a une idée que je m'y jete demain ?

Sinon, la balade était sympa.

à force d'écouter portnaouak comme musique, oualà ce que ça donne!!

un bruit de frottement sourd?

un manque d'huile dans le pont, ça tourne plus vite du fait des roues plus petites?

un roulement , pour les mêmes causes?

didi a écrit :à force d'écouter portnaouak comme musique, oualà ce que ça donne!!

un bruit de frottement sourd?

un manque d'huile dans le pont, ça tourne plus vite du fait des roues plus petites?

un roulement , pour les mêmes causes?

Dis pas de conneries... Mes oreilles sont chastes !

Un manque d'huile... Pourquoi pas. Mais je suis étonné, puisque ca a commencé a 50 km/h, mais maintenant, meme a 10 ca le fait.
Ca semble être au forçage ( appuis et coup de volant).

Un roulement, ca ferait un bruit de ferraille, ou un ronronnement,non ?

Un ronronnement au départ mais bien plus tard, un bruit de ferraille.

Tu roulerais pas en 4x4 sur route ou avec des tailles de pneus differentes AV/AR ?

tito60 a écrit :Un ronronnement au départ mais bien plus tard, un bruit de ferraille.

Je comprends, mais ca be ressemble pas a ca.

Bebop a écrit :Tu roulerais pas en 4x4 sur route ou avec des tailles de pneus differentes AV/AR ?

Non, je suis tres scrupuleux là-dessus.
Je mets en 4 roues motrices uniquement au besoin (en Vendée il faut comprendre bourbiers ou franchissement de fossés) une fois la zone passé, je repasse en propulsion meme si je suis encore en Zone grasse.
Aucun demi tour en 4x4, je préfère la marche arrière.
En 235r16... Pas de soucis, j'ai changé la monte en 235/75r15 avant-hier soir.
Hier j'ai fait 200m de bourbiers en courte, ca a patiné, mais aucun accous ni arrêt.

Jamais de 4x4 sur le sec... Je remet systématiquement un coup de marche arrière pour sécuriser mes moyeux.

Les pneus sont intervertis, usés bien a plat.

Ben la sans que tu nous expliques le bruit plus en detail ou que tu prennes une video ca va etre dur de t'aider.

Ouais, j'imagine, mais je ne sais pas l'expliquer.
J'ai acheté de l'huile avant d'aller au taf, et je fais une vidange demain pour voir si ce qu'il en ressort est compliqué. Ca donnera deja un indice.

Un roulement, ca ferait comme un roulement de boîte j'imagine. La, c'est pas le cas.
Dans un premier temps j'ai cru que c'était mes corps d'amortisseurs avant de comprendre que c'était uniquement en 4x4.

C'est dur de se remémorer. Mais je crois qu'au départ, c'était uniquement au coup de volant.

J'ai rien en propulsion, meme sur chemin un peu abimé.