Forum 4x4

Salut les Gars ,

je suis sur le point de passez chez toy... et j'y connais pas grand chose en japonaiserie ....
Un Lj 70 2.4TD 90cv 200 000km. Qui apparemment refoule l'huile Donc segmentation ou moteur a changer...

Dans l'état avec moteur considérons a changer, Ca vaudrait dans les combien?

-Quels sont les point a vérifier? hormis la rouille et les trucs de base...en particulier sur ce modèle. (chassis moteur.)
-Combien coute approximativement une réfection moteur ? a minima Segmentation...
-J'ai trouver un moteur de 98 2LTE. Pensez vous qu'un bloc plus moderne serait compatible ? (il y aurait un gain de puissance dans le lot ? )

et si quelqu'un a un moteur qui marche correctement ici , ou connait quelqu'un .. Ca pencherait fortement dans mon achat ^^^

Merci pour votre lecture.

Bonne journée.

Hello
C est un phare rond ou carré que tu vises?
Si phares rond les 2lt2 et 2lte plus modernes vont demander du boulot d adaptation...il y a des posts sur le sujet...
A 200mkm l embrayage aura du etre fait,
Si le moteur tourne tu peux toujours verifier l aspect charge avec un multimetre,
La transmission est a tester aussi car ca peut couter cher...
Bt courte, moyeux...faut essayer sur un petit chemin voir si tout passe bien sans bruits
Pour le reste rouille et moteur hs...il te le donne contre bon soin?
Regarde sous la moquette aux pieds conducteur et passager,
Rouille sur caisse ca se refait, rouille perforante sur chassis passes ton chemin...

Salut l’ami .
Merci pour ta réponse.

Justement je suis entrain de voir avec le gars pour l’embrayage.

Apparemment il démarre au quart de tour.
Mais refoule coter jauge à huile :/

Mais ça suffira Pour tester le circuit de charge.

Je vais voir si il roule même avec son problème de reniflage. .

Afin d’essayer tous ce que tu m’as décrit.

Faire attention au petit bruit . Mais à mon avis j. Tôy de 20 ans ... ça doit couiner u. Peu partout quand même ^^

Tu me rassures le coter rouille de la caisse. Si ça se refait . Alors c’est good .

Pour le châssis je vais. Bien regarde qu’il n’y est rien de perforant.

Bah justement moi j’aimerai bien contre bon soin ... mais lui moins ^^
Alors une idée d’un prix plus ou moins ?

Parce que là si je me base à leboncoin ...
il y a de tout ...

Des rouiller à prix d’or.

Dès proto a prix rouiller ...


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Un LJ c'est déjà pas une affaire en bon état alors là laisse tomber. Et pourtant j'aime les Toy hein, mais ce moteur est une plaie.
C'est gratuit ou rien.

un 70 ph 1 ou 2?
rouillé moteur à refaire donc sans CT...tu as la CG au moins et au bon nom? sans CG ou pour pièce moins de 1000
avec CG : 1000 à 1500? meme si en le vendant en pièce il en tirerait plus..
chassis regarde la traverse arrière qui tient les 2 amortos (tube rond) en haut et la traverses qui tient l'attelage
tout se refait mais tu arrives très très vite au prix d'un LJ en bon état...même en faisant tout toi meme...Crois moi

cedricfred a écrit :Un LJ c'est déjà pas une affaire en bon état alors là laisse tomber. Et pourtant j'aime les Toy hein, mais ce moteur est une plaie.
C'est gratuit ou rien.

punaise j'aurai du poser la question sur un post comme ca avant de me lancer sur le miens

la jauge a carburant qui arrive au milieu pi qui tombe d un coup le turbo qui se fend a l intérieur . les choses difficilement contrôlable

.manu 38 a écrit :la jauge a carburant qui arrive au milieu pi qui tombe d un coup le turbo qui se fend a l intérieur . les choses difficilement contrôlable

ma parole mais vous avez une boule de chrystal j'ai cumulé tout ca et bien d'autres encore...

Ma parole ... a voir tout ça ... j’aurai dû garder mon frontera [emoji23][emoji23]

Merci les gars pour toutes vos précision.

Je me demande si je vais pas laisser (l’affaire à quelqu’un d’autre..)

Aprzs bon partons d’un point positif ?? que en tout terrain , ça va mieux s’en sortir que le frontera quand même ?? ^^

Si on part sur un modèle ou je refais le moteur (a neuf)

On augmente la fiabilité un Max quand même... (normalement)


Aprzs j’ai pas envie de passer mes dimanche mecanique ^^

Madame me le cédera avant mdr


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En tout terrain c'est très efficace. Quand ça roule. C'est un Toyota Niva en quelques sortes.