Forum 4x4

Bonsoir,

Je dois passer le CT d'ici quelques mois pour mon T2 de 2001, et je roule depuis pas mal de temps avec un affichage digital kilometrage et horaire qui fonctionne par intermittence.
Suite à différents posts, j'ai démonté le tableau de bord, le compteur et simplement en mettant une pression minime du bout des doigts sur le cadran, l'affichage revient top .Meme quelque fois en appuyant sur la vitre du compteur ça s'affiche.
Hors je n'arrives pas à avoir accès aux connexions intérieures, c'est tout simplement un contact défectueux, peut être mal branché..
Et j'imagine que je me ferai refouler au CT pour ça...
Vous sauriez comment régler le pb ?
Déjà fait : scotch et colle chaude pour maintenir le cadran en place mais ça ne fonctionne pas sur du très long terme ( 10 minutes ! )

Merci .

Salut

J'ai le même souci sur le T2 de 2004 qui affiche plus de 378000km. L'affichage du digit du millier de km s'efface de temps en temps. Je n'ai pas trouvé de solution. J'ai essayé en vrillant un peu l'ensemble mais cela ne marche que temporairement. Cela vient, ca va, j'ai l'impression que c'est fonction de la température ambiante.
Pas mieux que toi, je n'ai pas encore réussi à comprendre ce qui ne va pas et comme pour toi, parfois le fait d'appuyer sur la vitre avant permet de résoudre le problème mais cela revient très vite .

A plus

Vincent

Une idée peut-être : mettre un cylindre de plastique, 2-3mm de diamètre en polycarbonate transparent, entre la vitre et l'afficheur qui déconne (ou juste à coté). Faire en sorte que le tout soit en légère compression (longueur 3-4 cm ?)

Oui j'ai aussi pensé à un petit cylindre entre la vitre et le support d'affichage.
C'est surtout pour le CT que cela m'inquiete parce que autrement on s'en fiche de savoir l'heure ou la temperature...

y'a pas quelqu'un qui avait repris les soudures là dessus avec succès

passke c'est clair que c'est un mauvais contact...

Oui ou alors m'indiquer avec photos si possible comment démonter ou accéder à ce cadran, car 'ai peur de casser des trucs en démontant, l'enseble compteur me semble fragile et je veux pas de pb, le T2 est réservé il ne s'agit pas de faire n'importe quoi...

Si tu arrives à accéder au circuit imprimé, tu peux "ressouder" en utilisant un sèche cheveux tenu à 1 ou 2 cm du connecteur.
Déjà réparé mon téléphone de cette manière car un coup de chauffe avait dessoudé en partie un composant !
Attention à ne pas trop chauffer autour, il y a un risque de déformer les plastiques.

Jojo74 a écrit :Si tu arrives à accéder au circuit imprimé, tu peux "ressouder" en utilisant un sèche cheveux tenu à 1 ou 2 cm du connecteur.
Déjà réparé mon téléphone de cette manière car un coup de chauffe avait dessoudé en partie un composant !
Attention à ne pas trop chauffer autour, il y a un risque de déformer les plastiques.

Ça se fait avec un décapeur thermique à buse fine, chercher "reflow soldering" ou "hot air gun reflow", mais le plus dur ça sera probablement de tout ouvrir proprement...

sebsebien a écrit :Oui ou alors m'indiquer avec photos si possible comment démonter ou accéder à ce cadran, car 'ai peur de casser des trucs en démontant, l'enseble compteur me semble fragile et je veux pas de pb, le T2 est réservé il ne s'agit pas de faire n'importe quoi...

rien de sorcier.

le plus pénible étant tout ce qui cache la colonne de direction. Mais ça ne se fait pas en 10mn non pu...

didi a écrit :rien de sorcier.

le plus pénible étant tout ce qui cache la colonne de direction. Mais ça ne se fait pas en 10mn non pu...

Pas de soucis pour le demontage des garnitures et accéder au compteur en lui meme, le b c'est après, c'est ouvrir l'acces aux composants par l'interieur.