Forum 4x4

Je viens de faire le vide dans mes pièces de mon patrol gr 3l de 2000

J’ai retrouvé mes anciens injecteurs que j’avais remplacés par prévention.

Est ce qu’ils prennent la direction de la poubelle où est ce que cela a encore quelques valeurs ?

Salut

Il y a un déjà quelques temps, Euro16 reprenait les anciens injecteurs lorsqu'on achetait 4 neufs. Je ne sais pas s'ils le font encore. Sinon, je ne vois pas trop l'utilité. J'avoue en avoir aussi 8 anciens de cotés

A plus

Vincent

Merci Vincent pour ta réponse. Ça va finir à la déchèterie sauf un que j’essaierai de démonter pour voir comment s’est fait [emoji39]

Juste une question : on ne peut pas les tester "à l'ancienne" ces injecteurs ? (déclenchement à une pression donnée + forme et consistance du jet)

Si on peut les tester. M'enfin, c'est plutôt un diéséliste qui pourra les tester. Il faut quand même une pompe qui puisse au minimum pousser à 300 bars. Ca te coutera un peu moins de 100 euros pour les 4 et il te dira si la forme du jet est bon et s'il s'ouvre bien à la bonne pression.

Tu feras quoi lorsqu'il te dira que 3 des 4 lui semblent dans les clous mais qu'il a un doute sur le quatrième? Tu remontes les anciens ou est ce que tu préfères en monter des neufs sachant qu'ils ont déjà 200000km au compteur. Ben, j'étais dans le cas, je suis parti sur 4 neufs et j'ai gardé les 3 en spare au cas ou. M'enfin cela fait maintenant 10 ans qu'ils prennent la poussière dans le garage. Si un jour il devait y avoir pénurie, je pourrai me consoler en me disant que j'ai toujours ces vieux injecteurs en spare.

A plus

Vincent

sinon il existe cela

C'est astucieux ce montage !

Sinon j'ai testé plusieurs fois des injecteurs pour un Peugeot. Mais je ne me souviens plus de la pression max possible de l'appareil qu'on me prêtait...