Forum 4x4

salut
J'ai en projet la pose de ressorts ome (j'ai deja reçu les amortos) et de pneus AT ou mud de chez BF (avec de nouvelles jantes en 16
Un préparateur m'envoie sur du 245/70/16 alors que j'ai déjà du 235/75/15.
Si je monte du 75, faut découper... vrai ou faux?

Est-ce que cela va réhausser mon engin (ressorts et pneus)? Et de combien
j'ai vu du 85 dans les petites annonces mais je suis sur que ça va être trop haut
Quelle taille limite puis -je mettre?
MErci

Olivier7000 a écrit : Un préparateur m'envoie sur du 245/70/16 alors que j'ai déjà du 235/75/15

selon les fabricants de pneus il y a quelques centimètres supplémentaires en diamètre entre ces deux dimensions... tout ça va être diminué de moitié puisque seul le "rayon" offre une rehausse mais : est-ce que c'est indispensable d'avoir des pneus plus hauts ? c'est pour quelle utilisation ??

salut christian
pour l'utilisation dans la région, c'est essentiellement des pare-feux, pistes caillouteuses, dunes et plages. Des chemins boueux et argileux l'hiver
Et puis au moins deux descentes dans le sud tunisien (vers borma) avec les amis
Je tiens à faire le bon choix et tant qu'à faire une réhausse, autant qu'elle soit la plus "juste possible" et non la plus haute possible.
Après, je ne comprends pas bien l'intérêt de passer du 15 au 16 pouces si je perds au niveau de la taille du pneu. dans cette optiq, autant garder les jantes en 15' d'origine et passer sur des pneus plus hauts...
J'sais plus
en fait, j'veux aussi etre bien équipé pour ne pas etre la lanterne rouge des convoies d'amis du désert (genre, la galère avec le terranod'olivier)

bonjour
en taille 235/75R15 la hauteur du pneu est d'environ 73,5 cm et en 245/70R16 elle sera d'environ 75 cm. c'est des tailles théoriques qui, en réalité, varient d'un fabricant à un autre. c'est sûr qu'augmenter la hauteur des pneus ça rehausse le véhicule et les carters des ponts (quand on en a) mais du coup la réduction est moins bonne, le moteur travaille plus et les freins ne sont pas aussi efficaces... faut vraiment avoir une utilisation plus <<Tout-Terrain>> que <<Route>> pour que les avantages l'emportent sur les inconvénients... sur un 4x4 rustique genre Toyota BJ ou Nissan Patrol on ne se pose pas la question mais sur un 4x4 comme le Terrano qui offre tenue de route et confort de conduite faut se poser la question de savoir si ça vaut le coup de sacrifier tout ce qu'il offre de bien sur la route pour le rendre plus performant hors de la route les nouvelles suspensions OME par contre ça va changer le comportement pompe à vélo à l'avant

=> http://www.forum4x4.com/forum/viewtopic ... 709#412709

c'est un post qui devrait t'intéresser

merci
j'y roule