Forum 4x4

ayé, le wh 3.0 CRD est bien désossé, plein de morceaux sont partis vers d'autres cieux, il en reste encore.
et ça a permis d'acquérir un nouveau, wh de 2005, V8 4.7 Gpl prins, 265 000 km, super bien suivi (nombreuses factures) et très bon état intérieur/extérieur pour son âge/kilométrage
bien sûr, je garde pas mal de pièces du 1er pour "rajeunir" ce qu'il faut sur le 2ème, banque d'organes bien utile

juste le p'ti problème que je rencontre: comme y'a gpl sous la caisse, y'a plus de roue de secours; en temps normal, je peux la mettre dans le coffre, mais pour partir en rando sur qques jours ou en vacances en famille, ça va poser problème
auriez-vous des tuyaux ou liens pour trouver ou fabriquer un porte roue de secours à mettre derrière, si possible articulé pour pouvoir ouvrir le hayon sans tout déposer?
j'ai bien qques idées pour en faire un, manque juste des fournisseurs pour des articulations/charnières qui encaissent le poids d'une roue de secours au bout d'un bras de 1m de long ou presque
merci

Bon,bah ça fini bien !!!

oui, bien mieux que ce que je pensais avec cette bonne occaz qui s'est présentée à moi

Chouette bestiau
Et en v8 en plus

Par contre le porte roue à part aux us

As tu pensé à la roue de secours vissée sur une galerie de toit ?

Faire un porte roue comme sur mon 100....

Elle ne tient pas sur un coté du coffre en vertical?

Le poids c est l enemi...qui dit porte roue arr dit revoir les suspensions...
Wh ou wk spare wheel carrier...tu auras plein de liens, aux us tu as des pc complets avec porte roue mais la aussi ca rajoute du poids.

spartiate a écrit :As tu pensé à la roue de secours vissée sur une galerie de toit ?

la tente de toit, je la mets où???

terranobis a écrit :Elle ne tient pas sur un coté du coffre en vertical?

probablement, mais je ne peux plus mettre grand chose en terme d'aménagement pour la rando sur plusieurs jours ...