Forum 4x4

Une question: cela vaut-il la peine de monter des ponts portiques?

Je vois clairement l'avantage de la garde au sol, mais ce qui me fait peur est de remonter le centre de gravité et ses inconvénients dans les dévers.

Alors, pour faire de la piste (parfois difficile) et pas de franchissement pur et dur, cela en vaut-il la peine?

Les ponts portiques élargissent les ponts , après est ce que ça compense ???
quand à l'homologation de la transformation ...

Mon pauvre...

Arrete de lire les catalogues et les magazines.

Pour faire de la piste avec un G il faut 4 pneus et fouttre du jaja dans le reservoir et surtout, faut rouler.

aucuns interets a mettre des portiques sur un engin de pistes voir meme de leger franchissements mets donc tes sous dans 4 bons amortos/ressorts et 4 bons pneus et toi l'eclate ..

pareil

Comme les copains, surtout que pour faire de la piste ça va te bouffer de la puissance

OK, merci à tous, j'ai compris!

Je vais donc vite oublier cette idée...

Des ponts portiques, c'est mieux mais il faut en avoir l'usage. Et les moyens.

Quand je préparais un voyage vers la péninsule de Kola, j'ai fantasmé devant des ponts portiques de Volvo C103 "Laplander" modifiés pour les Land Cruiser. A plus de 1500 € le morceau, je m'en suis passé. Et je suis passé avec mes ponts d'origine.

mais un Mercedes G sur piste ça passe partout... faut des pneus TT c'est tout, et du carburant si on veut qu'il avance

bien sûr, pour casser une noisette, tu peux opter pour un marteau pilon....

Hé mec! tu as un G.....c'est déjà un vrai 4x4! de bons pneus TT, un treuil, ou un tire fort (pour aider les autres!), et tu es le roi du raid TT!

Bon, si tu as des doutes, tu as çà: ça reste un Mercedes... Ponts portiques, rotation du poste de conduite .....