Forum 4x4

Salut les gars, juste une petite question pour ce que je dois acheter...

Je vais refaire la courroie de distrib, le joint de culasse et les joints de queue de soupape sur mon SJ500.

Dois-je acheter juste la courroie ou alors c'est mieux de prendre le kit qui comprend: galet(s) tendeur(s), courroie(s) de ditributi et poulie(s)

Pour ce qui est du joint de culasse et les joints de queue de soupapes, dois les acheter séparément ou alors c'est mieux d'en profiter et prendre alors " Pochette de joints °rodage° comprennant : Joint de collecteur, de cache culbuteur, Joint de queue de soupape, jt spi arbre à cames si arbre a cames en têtes, jt culasse si mentionné, jt echappement, jt pare flamme si diesel "

ou encore celui là : "Pochette de joints moteur: Joint de collecteur, de cache culbuteur, joint de queue de soupape... Joint de culasse (sauf exception), joint de carter, joint spi de villebrequin, joint de pompe à eau...

Merci à tous... si vous avez des conseils ou des tofs je les veux bien car je me lance dans la mécanique juste avec la RTA et mon père... (doué en 2cv mais 4x4 )

Simon[/b]

Tu n'as pas besoin des poulies pour faire la distibution. Je prendrais la pochette "rodage" et je profiterais de changer les joints qui si trouve.
Pour la distri, tu prends la courroie, le galets et c'est tout.

pour la distrib je te conseille personnellement le kit (retour d'experience )

Merci à vous deux...

D'autres avis?

Merci

Simon

je ferai :
kit courroie
pochette rodage
et comme dis plus haut tu change tout ce que tu peu
apres c'est une question de budget
vois chez europarts4x4 ou asianpart et aussi chez oscaro

Aussi, kit courroie + pochette rodage

[mode hors sujet=on]
c est quoi un SJ500,je connais le 410 et le 413 mais le 500

[mode hors sujet=off]

O_oO a écrit :Aussi, kit courroie + pochette rodage

+1

ok merci beaucoup pour vos réponses je vais suivre votre avis ainsi...

Simon

PS: le SJ500 c'est la même chose que le 413 sauf que c'est un modèle belge en quelque sorte