Forum 4x4

Avec des ventes TC4 (Tourisme , Camionnette & 4X4)

En chute de 23 % sur le marché de l'équipement d'origine et de 12 % sur celui du remplacement, l'industrie européenne du pneumatique a vécu en 2020 l'une des plus mauvaises années de son histoire.
Avec des volumes en chute de 23 % sur la cible TC4 (67 millions d'unités) et de 18 % en poids lourds (4,6 millions).

Dans le contexte actuel, Continental a annoncé vouloir supprimer 30 000 emplois dans le monde d'ici 2029.
Bridgestone a, de son côté, annoncé qu'il allait fermer son usine nordiste de Béthune.
Michelin, enfin, a dévoilé un plan de relance prévoyant la disparition de 2 300 postes dans l'Hexagone.

Pas top le marché

c'est pas étonnant, il y a tellement moins de circulation...

eric def 90 300 dti a écrit :Avec des ventes TC4 (Tourisme , Camionnette & 4X4)

En chute de 23 % sur le marché de l'équipement d'origine et de 12 % sur celui du remplacement, l'industrie européenne du pneumatique a vécu en 2020 l'une des plus mauvaises années de son histoire.
Avec des volumes en chute de 23 % sur la cible TC4 (67 millions d'unités) et de 18 % en poids lourds (4,6 millions). ...

Quand on parle de la chute de 23%, c'est tout le marché qui chute (donc y compris les concurrents) à cause de la chute de vente de voiture?
PS: Dans ce cas les constructeurs de voiture perdent aussi ce % de vente et donc de production…

Ou c'est 23% de leur part du marché, donc un volume repris par les concurrents?

Je crois que ce sont les ventes de voitures neuves en Europe qui ont fait -24% en 2020, et c'est une vue globale

https://www.decisionatelier.com/Mauvais ... iere,15272

Après le marché ne s'évalue peut être pas en nombre de pneus, mais en euro

Parce que bon là sur ce qui fait le gros volume, les voitures moyennes ou petites, y'a quand meme eu du gros progrès dans les dimensions et la technicité, résultat ; le budget remplacement n'est plus du tout le même qu'il y a 5 ou 10 ans

Et l'impact de l'élargissement de l'usage des pneus hivers va peut être aussi aidé à faire des ventes

roussje a écrit :Quand on parle de la chute de 23%, c'est tout le marché qui chute (donc y compris les concurrents) à cause de la chute de vente de voiture?
PS: Dans ce cas les constructeurs de voiture perdent aussi ce % de vente et donc de production…

Ou c'est 23% de leur part du marché, donc un volume repris par les concurrents?

Non on parle de vente en monte d'origine par un manque de véhicule à la vente

Pat a écrit :Je crois que ce sont les ventes de voitures neuves en Europe qui ont fait -24% en 2020, et c'est une vue globale

https://www.decisionatelier.com/Mauvais ... iere,15272

Après le marché ne s'évalue peut être pas en nombre de pneus, mais en euro

Parce que bon là sur ce qui fait le gros volume, les voitures moyennes ou petites, y'a quand même eu du gros progrès dans les dimensions et la technicité, résultat ; le budget remplacement n'est plus du tout le même qu'il y a 5 ou 10 ans

Et l'impact de l'élargissement de l'usage des pneus hivers va peut être aussi aidé à faire des ventes

Oui car certains vont devoir s'équipés mais le roulage avec deux jeux augmente le temps de remplacement
Non car dans beaucoup de région il y a la culture du pneu hiver

Mais le pneu hiver va faire comme en Allemagne il va devenir un vrai produit et non un dépannage a cause du temps
Donc on va avoir des super produits qui vont arriver

Pour info en Ile de France on a une agence qui garde les pneus hiver de nos clients (en été) on est sur un stock de 10.000 pneus clients .....Quand tu y fais l'inventaire tu penses que c'est une punition .

eric def 90 300 dti a écrit :Oui car certains vont devoir s'équipés mais le roulage avec deux jeux augmente le temps de remplacement
Non car dans beaucoup de région il y a la culture du pneu hiver

Mais le pneu hiver va faire comme en Allemagne il va devenir un vrai produit et non un dépannage a cause du temps
Donc on va avoir des super produits qui vont arriver

Pour info en Ile de France on a une agence qui garde les pneus hiver de nos clients (en été) on est sur un stock de 10.000 pneus clients .....Quand tu y fais l'inventaire tu penses que c'est une punition .

Sans parler de l'année 2020 catastrophique, il faut savoir que l'Europe veut tuer la poule aux oeufs d'or...... il ne faut pas s'étonner qu'en matraquant l'automobiliste, cela ne va pas s'améliorer dans les années à venir !

depuis des années, en France, le kilométrage moyen annuel baisse, tout comme le vieillissement moyen du parc automobile augmente et la tendance perdure....

Voyez les stats depuis 15 ans !

Nul besoin d'être devin ! seul un énarque ou un fonctionnaire de Bruxelles ne peut l'appréhender comme un citoyen lambda !


Sans parler des choix faits par les consommateurs de partir sur des bas ou moyennes gammes d'origine exotique et là, les majors n'ont pas grand chose à opposer à mon humble avis !

Et puis les Chinois font maintenant des pneus corrects , à prix imbattables

pachy54 a écrit :Sans parler de l'année 2020 catastrophique, il faut savoir que l'Europe veut tuer la poule aux oeufs d'or...... il ne faut pas s'étonner qu'en matraquant l'automobiliste, cela ne va pas s'améliorer dans les années à venir !

depuis des années, en France, le kilométrage moyen annuel baisse, tout comme le vieillissement moyen du parc automobile augmente et la tendance perdure....

Voyez les stats depuis 15 ans !

Nul besoin d'être devin ! seul un énarque ou un fonctionnaire de Bruxelles ne peut l'appréhender comme un citoyen lambda !


Sans parler des choix faits par les consommateurs de partir sur des bas ou moyennes gammes d'origine exotique et là, les majors n'ont pas grand chose à opposer à mon humble avis !

Attention car dans les acheteurs il y a deux profils

Nous et on devient de plus en plus chiant dans le choix qui commence souvent par le prix
et les Loueurs de véhicule qui sont les plus nombreux (des parc de 100.000 voitures) dans la commande de pneu et Là on voit qu'il joue la carte des grands produits
et il faut aussi savoir que beaucoup de marque appartienne a un gros du pneu

exemple copie d'un reportage assez vieux

Liste des sous-marques du groupe Michelin
Le groupe Michelin possède sept sous-marques principales de pneumatiques :

BF Goodrich : ce manufacturier américain, créé en 1870, a rejoint le groupe Michelin en 1990. Il est spécialisé dans le marché du 4×4 où ses pneumatiques sont connus comme faisant partie des meilleurs.
Kleber : sous-marque à la notoriété montante, elle a été créée en 1911. En 1981, elle a rejoint le groupe français. Les pneumatiques Kleber sont notamment réputés pour leur solidité et leur tenue de route.
Kormoran : manufacturier polonais, il appartient à Michelin depuis les années 2000. Il propose des produits d’entrée de gamme.
Riken : manufacturier japonais, il appartient à Michelin depuis 1992.
Tigar : filiale à 100 % du groupe Michelin depuis 2009, cette marque serbe fabrique des pneus pour sa propre marque mais également pour Riken et Kormoran.
Uniroyal : cette marque a été rachetée par Michelin en 1990. Toutefois, en dehors de l’Amérique du Nord où Michelin garde la main, le reste des activités de la marque (en Europe par exemple) sont gérées par le groupe Continental.
Achilles : ce manufacturier indonésien a été racheté par Michelin en 2019. Achilles possède également ses propres sous-marques (elles-mêmes rachetées par Michelin) comme Corsa ou Strada.