Forum 4x4

Bonjour à vous,
j'ai voulu faire un essai de cric et lever mon 4x4 pour eventuellement changer une roue et ne pas être comme un couillon le jour où je crève. J'ai bien fait! Le cric fourni avec le Ford Maverick (idem terrano2) n'est pas complet!!! il manque une manivelle ou un truc du genre, j'ai tout fouillé mais ça n'y est pas, ni sous les sièges, ni ailleurs. j'ai un petit cric bouteille de 2 tonne j'ai donc essayé avec ce dernier, il m'a fallut installer toute une pile de câles et ça n'est jamais monté!
Le longeron de carrosserie commençait à se déformer alors j'ai arreté. Ce même longeron est complètement écrasé et déformé à proximité de chaque roues (c'est pas moi qui l'ai fait!), j'ai bien compris qu'il ne faut pas prendre appui sur le longeron de carosserie. Je verai en temps voulu pour connaitre les bons points d'appui, l'urgence c'est d'acheter un cric adapté pour laisser dans le véhicule, mais lequel? Je ne bricolerai pas avec, juste le plus adapté possible pour changer une roue sur chemin ou route. Merci par avance pour vos avis.
je vous montre l'état du longeron et le cric fourni avec la voiture.

Le cric tu le prends sous un triangle de suspension à l'avant et sous le pont à l'arrière, sinon ça ne lèvera jamais assez pour décoller une roue du sol.

Salut ,
La manivelle tu l'a ,ce qu'il te manque c'est la longue tige avec 1 carré à chaque extrémité (1 carré emboité dans le cric , l'autre au centre de ta manivelle ) .
Je sait pas où cette tige est rangée sur le Maverick/Terrano , attends que des proprios te précisent où , mais sur mon Nissan Baroud elle était clipsée sous l'assise banquette AR.

Pour tes enfoncements aux 4 coins ,je serait pas étonné que le 4x4 ait été levé au pont comme une simple berline par un étourdit , au lieu de mettre ses tampons sous le châssis

mon cric ne ressemble pas tient ,là ou c'est enfoncé ce sont les bas de caisse pas fait pour levé ,le châssis est plus adapter ou les triangle av ou le pont ar

le châssis ou les ponts mais pas sur la caisse

content/132-le-Hi-lift

complément d'info :
Soulever le loquet situé à la base du cric. jusqu'à ce qu'il s'enclenche et se verrouille à la position haute.
Saisir fermement le levier avec les deux mains. Pomper doucement le levier vers le haut et à fond vers le bas pour soulever.
Lorsque la roue décolle du sol, on est à la hauteur souhaitée, placer le levier à la position verticale.
Lorsque la roue est remplacée il faut débloquer le loquet en l'obligeant à redescendre vers le bas.
Attention tout particulièrement lors de l'opération de descente c'est là que le mécanisme peut s'emballer et que le Hi-lift peut manipuler tout seul son levier => Il ne faut pas intercaler la tête ou le bras entre le levier et la crémaillère du cric.

exNISSAN a écrit :
Pour tes enfoncements aux 4 coins ,je serait pas étonné que le 4x4 ait été levé au pont comme une simple berline par un étourdit , au lieu de mettre ses tampons sous le châssis

.manu 38 a écrit :le châssis ou les ponts mais pas sur la caisse

Voilà!
Pas comme les type de chez Motrio qui voulaient lever le bahut par le blindage moteur origine (3mm fatigué) pour une géo.
Ni comme ce contrôleur chez qui je ne retournerai jamais qui a voulu lever le 4x4 par les bas de caisse...

'reusement que j'étais là à chaque fois, en fait!

https://www.journaldu4x4.com/cric-pour-4x4-et-rallye/ mais c'est cher...

un petit cric à roulettes et on emporte un morceau de solive à placer dessous pour pas qu'il roule

florent48 a écrit :Bonjour à vous,
j'ai voulu faire un essai de cric et lever mon 4x4 pour eventuellement changer une roue et ne pas être comme un couillon le jour où je crève. J'ai bien fait! Le cric fourni avec le Ford Maverick (idem terrano2) n'est pas complet!!! il manque une manivelle ou un truc du genre, j'ai tout fouillé mais ça n'y est pas, ni sous les sièges, ni ailleurs. j'ai un petit cric bouteille de 2 tonne j'ai donc essayé avec ce dernier, il m'a fallut installer toute une pile de câles et ça n'est jamais monté!
Le longeron de carrosserie commençait à se déformer alors j'ai arreté. Ce même longeron est complètement écrasé et déformé à proximité de chaque roues (c'est pas moi qui l'ai fait!), j'ai bien compris qu'il ne faut pas prendre appui sur le longeron de carosserie. Je verai en temps voulu pour connaitre les bons points d'appui, l'urgence c'est d'acheter un cric adapté pour laisser dans le véhicule, mais lequel? Je ne bricolerai pas avec, juste le plus adapté possible pour changer une roue sur chemin ou route. Merci par avance pour vos avis.
je vous montre l'état du longeron et le cric fourni avec la voiture.
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voici les points de levage de ton Nissan