Forum 4x4

Le voyou, il refume depuis 3 semaines, en cachète j'en suis sure aussi ..... Fumé blanche didiuuuu

j'ouvre et.....mayo de partout c'est grave doc?


le joint d'admission à l'air mort aussi
pffff il fumait en cachète , je l'savais....
mes pistons bien dégeu aussi
il est mort doc?
......mais naaan, j'ai le kit de joints complet qui arrive demain (culasse, collecteur d'admission et échappement, carbu, cache culbut , nouveau boulons culasse etcetcetc...)


bon entretemps faut nettoyer le bazar
laaaaa c'est mieux hein
bon reste plus qu'a remonter le tout .

Je me demande pourquoi mon joint de culasse a foirer, il y avait quoi ... 2 ans je crois que je l'avais changer...
Bon ce sera un coup de jeunesse pour le Sam ....encore.

Bon boulot!!!

Tuu as pas fait un petit tuto?

Spamito a écrit :Bon boulot!!!

Tuu as pas fait un petit tuto?

Merci et ehuuuu nan désolé pas de tuto, je me suis mis au boulot et j'ai pas pensé

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Je me demande pourquoi mon joint de culasse a foirer, il y avait quoi ... 2 ans je crois que je l'avais changer...[/quote]

Bonsoir Hummer
Avais tu vérifié la planéité du bloc et de la culasse et fais rectifier (si c'est possible??)
et cette fois es ce que tu as vue ou avait claqué le joint de culasse ??
Le bloc cylindre n'a t'il pas bougé??a la base

Je ne te demande même pas si ton calorstat et ton système de refroidissement est OK
j'en suis sur
A par la fumée, tu t'en ais aperçu comment, tu avais perdu de la puissance ??

la mayo j'adore ça....avec mon homard...mais pas sur le sam

et oui il y a joint de culasse et joint de culasse

il était noir avec un liseré rouge ? pas top

les meilleurs c'est les joints de marque KP Gaskets j'avais acheté un kit complet de reconstruction

franchement tes pistons ne sont pas sales, tu devais avoir une bonne carburation

Allez courage Phil

Victor.M a écrit :[quote
Je me demande pourquoi mon joint de culasse a foirer, il y avait quoi ... 2 ans je crois que je l'avais changer...

Bonsoir Hummer
Avais tu vérifié la planéité du bloc et de la culasse et fais rectifier (si c'est possible??)
et cette fois es ce que tu as vue ou avait claqué le joint de culasse ??
Le bloc cylindre n'a t'il pas bougé??a la base

Je ne te demande même pas si ton calorstat et ton système de refroidissement est OK
j'en suis sur
A par la fumée, tu t'en ais aperçu comment, tu avais perdu de la puissance ??

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c'est des chemises sèches en fonte avec deux diamètres de réparation
tu peux réaléser deux fois
les chemises sont frettées sur le bloc je doute qu'elles est bougées
de toute façon tu passe le doigt sur le bloc il faut que tout soit à fleur (chemise et bloc)

si tu as une règle de mécanicien rectifiée effectivement tu peux contrôler ta planéité culasse et bloc
tu mets ta règle si tu passe une cale de 0.05 mm pas bon, tu es bon pour rectifier
le maxi autorisé c'est 0.06 de déformation

comme je dis à mes collègues usineurs les centièmes ça va ça viens

avec la 4.16 il c'est pas rendu compte qu'il tournait sur 3 cylindres

au fait les copaings vous savez qu'il y a un sens sur un joint de culasse....je dis ça je dis rien

Victor.M a écrit :[quote
Je me demande pourquoi mon joint de culasse a foirer, il y avait quoi ... 2 ans je crois que je l'avais changer...

Bonsoir Hummer
Avais tu vérifié la planéité du bloc et de la culasse et fais rectifier (si c'est possible??)
et cette fois es ce que tu as vue ou avait claqué le joint de culasse ??
Le bloc cylindre n'a t'il pas bougé??a la base

Je ne te demande même pas si ton calorstat et ton système de refroidissement est OK
j'en suis sur
A par la fumée, tu t'en ais aperçu comment, tu avais perdu de la puissance ??

[/quote]

le joint avait des petites fissures et mon liquide de refroidissement disparaissait dans ma vase d'expantion. Le Calorstat et cable + joint son neufs donc...
La culasse non rectifiée, juste nettoyé , le bloc n' a aucun bobo.

Berf, fumée blanche excessive au démarrage, il tourne pas rond, vase expansion vide et mon huile mayonaise.
voilà les signe du joint de culasse.

La, tout est propre, pistons, soupapes, culasse....y'a plus qu'a.

tuco 81 a écrit :la mayo j'adore ça....avec mon homard...mais pas sur le sam

et oui il y a joint de culasse et joint de culasse

il était noir avec un liseré rouge ? pas top

les meilleurs c'est les joints de marque KP Gaskets j'avais acheté un kit complet de reconstruction

franchement tes pistons ne sont pas sales, tu devais avoir une bonne carburation

Allez courage Phil

Exactement, joint merdique et comme tu disait, noir rouge et bas de gamme. Là j'attends un kit complet de chez KPG qui vient d'un grossiste d'Allemagne ja, rapide et 105€ le kit complet de qualité avec les visses de culasse. Je les commande chez un grossiste super sympa pas loi de chez moi.

Mes pistons étaient trop crade à mon gout come mes soupapes.
Là tout est propre, le bloc, la culasse, les soupapes et les pipes admission + échappement.
Mes joints de queue de soupape sont encore nickel

tuco 81 a écrit :au fait les copaings vous savez qu'il y a un sens sur un joint de culasse....je dis ça je dis rien

ehhhh quand même, c'est marqué dessus ...........................................................................................................TOP