Forum 4x4

Bonjour à tous...

J'ai un soucis, une panne de l'espace...

Je m'arrache les cheveux...et le reste...

J'explique...attention c'est vraiment bizarre...

Au ralenti tout va bien
à 1200 tr/min j'ai des voyants qui clignotent (les 2 du turbo,Tbelt (la courroie), le témoin d'alternateur, le témoin d'eau dans le filtre à GO)

au delà de 2200tr/min, tout est normal

lorsque le régime redescent, tout va bien, mais si je repasse sous 1200tr/min et que je remonte ça revient (le clignotement...)

quand ça clignote, si je met la ventilation à 1, ça clignote moins fort, si je met la clim' ou les phares tout rentre dans l'ordre...

Pour info j'ai changé ma batterie récemment (95A au lieu de 80Ah et 70Ah dans la RTA)

Pour couronner le tout si je roule 30min (ou plus...)RAS...

Et l'après-midi RAS

J'ai déjà fouiné un peu...

Batterie débranchée RAS (la panne disparaît)
Régulateur débranché RAS (la panne disparaît)
Alternateur débranché voyant d'alarme d'alternateur allumé fixe (normal)

les masses côté moteur sont bonnes...

J'ai échangé le régulateur de tension avec celui de mon voisin qui à le même 4X4...c'est plus flagrant encore...(le sien semble en moins bon état)

enfin, mon voisin, le même, me dit qu'il à changé sa batterie pour une 100Ah et qu'il avait les mêmes symptomes, mais qu'après quelques temps la panne à disparue...

Voilà vous savez tout....

LJ 70 de 89 à moteur 2LT et une seule batterie...

Please Help...

J'ai le meme probleme depuis pas mal de temps j'ai rajouté une deuxieme batterie et meme symptome

Pareil sur mon lj73, par moment tout clignote je mets les essuis glace çà s'arrete il parait que c'est l'alternateur qui merde , à voir

Un coup de lave glace, d'esuis glace, de clignotement et ca s'arrete quelques secondes et ca recommence

y'a plus qu'une solution: tu envoies ton prob a Scully et Mulder....

pascal, baterrie de 95ah et pas de clignotement!

Hello,

sur mon 61 j'ai changé les batteries et depuis (5000km en 15 jours) (je sais pas si c'est une coincidence) j'ai de temps en temps tous les témoins qui s'allument, mais ne clignotent pas, et ca s'arrète quand ca veut,
mais rien à faire pour que ca s'éteigne, meme en coupant le moteur et en redémarant!
mon alternateur est révisé, mon démarreur aussi alors...

mystère...

A+

y'aurait aussi un lucas chez toyota ? :

moi j'ai juste le Tee Belt allume depuis les 100 000km que j'ai la fleme de remettre a zero ...

Merci à tous...

Bonnes nouvelles...

Pris de courage et de détermination hier j'ai dépoilé mon alternateur...

Et là, surprise...rien... ..tout va très bien, bobines bonnes, diodes bonnes...

Sauf qu'après le démontage nettoyage remontage...je reprend la trension aux bornes de la batterie et là, surprise...presque 15V sur la plage du clignotement...

Inspection du régulateur de tension...
Un des deux relais est instable...et ça cause le clignotement...redressement du ressort (enfin rentendre quoi) et hop...

Par contre il faut trouver la bonne position sinon plus de voyant du tout même à la mise du contact....

Depuis ça marche normalement...pourvu que ça dure sinon je changerai le régulateur...ou mieux je mettrai un autre relais...moins cher et plus efficace


Pour ceux que ça interresse...la manip' (je vous passe l'étape de l'alternateur...)

-le régulateur est le petit boitier noir fixer le long de l'aile entre le filtre à air et celle-ci
-débranchez la batterie
-deux vis cruci et le boitier s'ouvre..
-dedans deux bobines horizontales, une devant, une derrière (dans le sens de la voiture)
-pour le mien, c'est le relais de l'arrière (le gauche quand on est dessus)qui était probablement un peu charbonné...
-sur la tranche des relais, côté moteur donc deux languettes métalliques...la solution du problème consiste à retendre celle dont le relais bat...(attention à ne pas les cassées...)
-rebranchez batterie et essai

à vous...bon courage...ça prend 1/4 d'heure...

Salutations et wawawoum...

Merci je vais essayer ca demain si le temps me le permet

Salut, j'avais envoyé ce post il y a un moment, mais voilà la suite de l'histoire, la bricole à tenue...mais pas longtemps..

Finalement, j'ai changé le régulateur, et là plus de problèmes...c'était bien lui, le vilain...

@+

Bonne continuation à tous...