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Afin de ne pas pourrir le post de notre ami viewtopic.php?t=188595-TD4-qui-pose-des ... 3%A0-froid


Je reprend ici pour mon problème.

En résumé,

Le démarreur se lance super bien
Mais le moteur calle direct après
Je dois répéter la manoeuvre plusieurs fois de suite pour que le moteur tourne.

Au début j'avais mis en cause le froid, mais j'écarte cette possibilité à présent.

Je pense à un souci sur la pompe à carburant.

En effet, on entend un bruit quand je démarre.

J'ai essayé de capturer ça en vidéo:
https://youtu.be/jco-2zeltN8



J'ai pris rendez-vous chez mon mécano pour mi-février... mais en attendant, j'essaie déja de savoir si je suis pas trop dans le caca

Tu n'aurais pas un soucis d'injecteur qui te fait chuter la pression de rampe ?
Que dit la valise ?

on verra chez le mécano pour le diagnostique...

problème d'injecteur, le moteur devrais mal tourner ?

Si l'injecteur grippe à froid il reste ouvert, perte de pression rail et calage pour protection du moteur. A force de tirer sur le démarreur et de le forcer à démarrer l'aiguille se dégrippe et l'injecteur fonctionne normalement à chaud.

Cela dit ça peut être encore plus simple. Une prise d'air sur l'arrivée de gasoil. Pas de montée de la rampe en pression, calage. A force de tirer ça passe la bulle d'air et ça tourne tant que tu ne restes pas arrêté assez longtemps pour qu'une bulle se reforme.

J'y ai aussi pensé...

Je risque pas de peter qqch en attendant 10jours?

Tu fais plusieurs démarrages manqués par jour ?
La pompe n'aime pas plus tourner à vide que les injecteurs.

Encore une dizaine de fois je pense

Ca devrait le faire. Mais tu peux déjà regarder toi-même l'état de tes durits d'arrivée de gasoil en amont et en aval du filtre à gasoil. Cherche des traces de suintement gras.
Au besoin alimente ta pompe à injection depuis un bidon de gasoil bien propre sans passer par le filtre. Si ça démarre bien tu confirmeras la prise d'air.

Ok
Merci pour le tuyau
Si j'ose dire