Forum 4x4

Suite à mon post précédent évoquant le changement de mes 4 injecteurs, je remarque que ma consommation est montée en flèche ! En effet, avant changement je tournais aux alentours des 9,5 / 10,5 L aux 100. Depuis avec les nouveaux injecteurs, ç'est plutôt du 14 L ! J'aurai plutôt imaginé le contraire et espérais même avoisiner les 8,0 L...
Quelqu'un a t il une idée du pourquoi / comment ? J'espère que cette fois ce n'est pas la pompe à injection qui est en cause car là, j'avoue que je commence à perdre ma joie d'avoir une JEEP, ayant le sentiment de passer plus de temps les mains dans la merde que de profiter de mon 4x4.
D'autant plus que je viens de réparer ma durite entre l'intercooler et le boitier papillon qui s'est fissurée. Si d'ailleurs quelqu'un a le bon tuyau pour en trouver une à un prix raisonnable (aux environs des 200€ ç'est du vol !), je suis preneur. A ce propos, est il "normal" que cette durite et donc par conséquence l'intercooler aussi, soit très gras ?
Voila, j'ai hâte de vous lire et vous remercie par avance de votre contribution.

Tu as changé tes injecteurs toi-même ?
Car sur certains véhicules il est nécessaire des les encoder dans l'ECU à la valise pour qu'ils les calibre comme il faut. Sinon surconso et mauvaise puissance.

Je les ai achetés reconditionnés sur le net et ils ont été montés par mon garagiste "foireux" (voir mon post précédent) et encodés à la valise. A moins qu'il ai fait ça comme un goulamasse ...?

BO34 a écrit :Je les ai achetés reconditionnés sur le net et ils ont été montés par mon garagiste "foireux" (voir mon post précédent) et encodés à la valise. A moins qu'il ai fait ça comme un goulamasse ...?

Mal calibrés ..Injecteur pilote c'est le bon?

Jeep22 a écrit :Mal calibrés ..Injecteur pilote c'est le bon?

Mal calibrés ... ç'est à dire ? Et injecteur pilote ? Je ne vois pas à quoi tu fais allusion. Peux tu être plus clair ?

je fait passer un message de DEDE

pour info :les injos se code au montage lire message 28245760

lio49 a écrit :je fait passer un message de DEDE

pour info :les injos se code au montage lire message 28245760

Bin OUI ! Nous sommes d'accord ! Mon doute est qu'il ne l'ai pas fait correctement. Donc je vais tenter de les faire réencoder par un garagiste plus sérieux, si ça existe ...!?
Sinon, pour ma question à propos de l'intercooler qui est bien GRAS, une idée ?

Soit le reniflard remonte trop d'huile (filtre à changer sur le reniflard s'il y en a un ou alors compressions à vérifier), soit le turbo crache de l'huile (à faire refaire).