Forum 4x4

Bonjour.

Le pont avant de mon KZJ 95 de 1999 a cassé, un roulement a explosé à l'intérieur, ça a cassé une dent sur la couronne, et toutes les dents du pignon d'attaque ont ramassées.
Mon pont c'est un rapport 10x41, mais il existe aussi des 11x43, ce sont ceux équipés de blocage de différentiel. Le miens n'en n'a pas, c'est pour ça que c'est un 10x41.

J'ai trouvé un pont dans une casse, le véhicule d'origine c'est un KZJ90 de 1997.

Quelle est la façon de vérifier si c'est le bon modèle ?

bonjour
sur le 80 les rapports de pont sont différents entre la boite manuelle ou la bva à mon avis pareil sur le serie 9..
je vois pas en quoi le fait d'avoir un blocage de pont (arrière) aurait fait changer à tatayo le rapport des cc?

tôf a écrit :Bonjour.

Le pont avant de mon KZJ 95 de 1999 a cassé, un roulement a explosé à l'intérieur, ça a cassé une dent sur la couronne, et toutes les dents du pignon d'attaque ont ramassées.
Mon pont c'est un rapport 10x41, mais il existe aussi des 11x43, ce sont ceux équipés de blocage de différentiel. Le miens n'en n'a pas, c'est pour ça que c'est un 10x41.

J'ai trouvé un pont dans une casse, le véhicule d'origine c'est un KZJ90 de 1997.

Quelle est la façon de vérifier si c'est le bon modèle ?

Ben tu comptes le nombre de dents de la couronne. 41 c'est bon, 43 c'est pas bon.

cedricfred a écrit :Ben tu comptes le nombre de dents de la couronne. 41 c'est bon, 43 c'est pas bon.

j'suis une bille mais je suppose que compter les dents c'est en ouvrant le pont, notre ami souhaite peut-être savoir comment faire sans ouvrir. un marquage, une gravure ?

tôf a écrit :Bonjour.

Le pont avant de mon KZJ 95 de 1999 a cassé, un roulement a explosé à l'intérieur, ça a cassé une dent sur la couronne, et toutes les dents du pignon d'attaque ont ramassées.
Mon pont c'est un rapport 10x41, mais il existe aussi des 11x43, ce sont ceux équipés de blocage de différentiel. Le miens n'en n'a pas, c'est pour ça que c'est un 10x41.

J'ai trouvé un pont dans une casse, le véhicule d'origine c'est un KZJ90 de 1997.

Quelle est la façon de vérifier si c'est le bon modèle ?

10x41 c'est 10 dents sur le pinion et 41 sur la couronne.
11x43 c'est 11 dents sur le pinion et 43 sur la couronne.

bon ben j'ai dis une connerie, il y a du 10x41 en manuelle ou méca et du 11x43 aussi en manuel ou méca
mais aussi du 10x43, du 9x41
[url]http://www.************.com/pieces_4_transmission/P/couple_conique_ratio_d_origine/toyota/landcruiser_serie_9/vzj95_3_4i_24s_essence_chassis_long_1996/[/url]

le lien va etre bloqué...

sinon avec ton numéro de vin sur japan parts il doit te le dire?

j'arrive pas à savoir ce qui détermine, entre chassis long/court, gx / vx et bva bm...

zounours63 a écrit :j'suis une bille mais je suppose que compter les dents c'est en ouvrant le pont, notre ami souhaite peut-être savoir comment faire sans ouvrir. un marquage, une gravure ?

Ah oui je partais du principe qu'il avait trouvé un nez de pont, donc avec la couronne à l'air libre. Mais si le pont est fermé c'est au vendeur de trouver le moyen de compter les tours et calculer le rapport.

Ben tu tournes à la main côté arbre et tu compte le nombre de tours à la sortie roue. Si tu fais 43 tours à l'entrée et que ça a tourné de tout pile 11 tours aux roues, c'est un 43x11.

Sauf que si le pont est à vendre c'est que les cardans ne sont pas montés dessus donc rien pour compter les tours en sortie pour l'acheteur. C'est au vendeur pro d'emmancher provisoirement un cardan pour compter les tours et donner le résultat à l'acheteur avant le déplacement.

HJ61alex a écrit :bon ben j'ai dis une connerie, il y a du 10x41 en manuelle ou méca et du 11x43 aussi en manuel ou méca
mais aussi du 10x43, du 9x41
[url]http://www.************.com/pieces_4_transmission/P/couple_conique_ratio_d_origine/toyota/landcruiser_serie_9/vzj95_3_4i_24s_essence_chassis_long_1996/[/url]

le lien va etre bloqué...

sinon avec ton numéro de vin sur japan parts il doit te le dire?

j'arrive pas à savoir ce qui détermine, entre chassis long/court, gx / vx et bva bm...

Justement, c'est ce que je dis plus haut, c'est le blocage de différentiel qui le détermine. Les véhicules qui en sont équipés sont en 11X43, et ceux qui n'ont pas le blocage sont en 10X41.